放棄「ATSL」20萬入手被女車主玩壞的320i，是虧是賺？
哈嘍，大家好！老司機就是我，我就是檢車無憂老司機。又跟大家見面了！上一期老司機帶著大家看了業界口碑最好的SUV之一的保時捷卡宴。作為一個品質排名第一的品牌居然四年就被車主給開的變速箱滲油、發動機故障燈提示等等問題，作為一個老司機我還是要心疼一波這台卡宴的。
最近檢測的車子我粗略統計了一下，女車主最近還真的蠻多的。而且車子都是好車。這不，今天咱們的主角就是一款廣大網友觸手可及的B級「豪車」——寶馬3系。
眾所周知，寶馬3系是寶馬旗下的B級車標杆車型，也是B級車裡面銷量最好的車型之一。而這個級別的主流車型就是寶馬3系、賓士C級、奧迪A4！寶馬向來都以操控性為建造的基礎，我們在駕駛時也都可以明顯的感覺到操控所帶來的快感。賓士的科技感更強一些，奧迪則是在燈的方面有著很高的造詣。（僅僅是老司機的個人觀點，如果有其他觀點的小夥伴可以留言討論喲！）
前幾天老司機也參加了一個老爺車車展的活動，在活動現場也看到了很多老車。車展中也有一個寶馬品牌的老車展區，我還特意照了相。你們可以猜到圖片中都是寶馬的哪些型號嗎？（有猜中的小夥伴可以在評論區留言哦！）
其實，在檢測開始前我也和客戶溝通過，就凱迪拉克ATSL這款車型展開了討論，因為這個價位完全可以購買一台兩年左右的准新ATSL車型，但是車主卻選擇了四年車齡的320i。畢竟凱迪拉克ATSL車型的外觀、內飾、動力都是要優於3系的！最後客戶跟我說拒絕凱迪拉克最主要的原因就是看中了寶馬的品牌，同時覺得凱迪拉克不保值、愛出毛病等等原因...接下來，就跟著老司機去看看眼前的這台寶馬3繫到底值不值得入手吧！
上牌時間：2013.6放置在我們眼前的這台寶馬3系是2013款車型，於2013.6月上牌。最關鍵的點——標軸。標軸的操控感其實要比長軸版的車型要更純粹，畢竟加長版的車型只是為了迎合國人的喜好而去改進的。（外國人更喜歡標軸版）本次外觀檢測依舊從漆面開始！
作為最新換代後的三系（F30），我個人覺得最大的變化就是前臉的開眼角式大燈設計，車頭和上一代三系相比更加的扁平化，運動氣息更濃厚（這不，寶馬最新的7系、5系等等車型均採用了開眼角的設計風格）
前杠有托底導致的擦傷痕迹，下唇處有新擦傷。
左後門有新的擦傷，應該是車主要賣車了就沒有及時修復。
車尾在拍照胖貼了一個卡通車貼，還有孕婦提醒字體。後杠漆面後橘皮紋想像，而且通過手的觸摸也能明顯感覺到凸起的感覺——噴漆修復。
來到右後葉子板處，漆膜儀數值飆升至700+um——鈑金噴漆修復。
右前門與右前葉子板連接處的漆面數值顯示400+UM——鈑金噴漆修復（可能是撞擊導致了小凹坑現象，所以修復後漆面數值並不是很高）。
右前葉子板漆面數值只有80um左右，可以肯定，葉子板已經更換了。（左前葉子板漆面數值120um左右）。之後我們也打開發動機艙查看了固定螺絲，有重新噴漆的現象。
四條輪胎均為原廠車胎，從磨損程度來看還是比較符合當前5W公里的行駛里程。
前擋風玻璃有麻點現象，應該是在行駛中被飛濺的石子或其他物體擊中導致。目前來說不會影響正常駕駛，但是之後如果裂紋變大應該及時更換新的擋風玻璃！外觀的檢測到這裡就結束了，作為一個女司機駕駛的車輛來說四年只有這麼幾處外傷還是說得過去的，接下來跟著老司機去看看車內的情況如何...
打開車門的一瞬間，我就被眼前的景象給驚呆了！完全沒有時間去看內飾的設計風格，因為這個內飾被車主姐姐給造的有點太埋汰了...（車主看了想打人）
主駕駛座椅側面已經髒的不像樣了...（車主姐姐究竟對車做了什麼？）
中央扶手箱上方有四個支架支點的痕迹，雖然我不知道之前放置的是什麼，但是要賣車至少也應該好好清理一下內飾吧...
儀錶盤顯示車輛當前公里數為50665公里，參考已檢測項目的情況來說還是比較符合表現里程數的（之後也查詢過保養記錄，公里數沒有問題）
副駕駛座椅有一大片污漬，看樣子像是可樂或者咖啡之類的飲料。這個還真不好清洗，位置有些隱蔽。
經空調溫度儀檢測，顯示溫度為1.1度（這就是傳說中的空調凍頭）
中控各按鈕經過檢測我發現有幾個按鍵在按壓時有卡滯現象，此問題可能是質量問題，也可能是車主自己的問題。
雞腿檔把的設計風格吸引了很多愛車人士的喜愛，這次你們應該知道為什麼寧願在寶馬車裡哭，也不在自行車上笑的這句名言了吧？（純屬玩笑）
來到後排，可以看到內飾依舊以髒的模式呈現在我的眼前，同時車門裝飾包裹的位置有破損現象（忘記拍照了...），看樣子應該是被狗狗或者其他寵物咬破的痕迹...內飾經過其它項目的檢測並未發現任何問題，接下來我們要去檢查發動機艙!
眼前放置的是一台2.0T渦輪增壓發動機（N20B20），它的最大功率達到了135KW（184匹馬力），日常家用足以！
右前大燈有更換的現象。主要從三個方式來看：1.日期（生產國也可以） 2.新舊3.大燈固定螺絲 更換原因：應該和更換右前葉子板是同一起碰撞導致的（前機蓋右前大燈位置有鈑金噴漆修復現象）
經剎車油筆檢測，剎車油狀態優秀，可以繼續使用。經過發動機艙其它項目的檢測，並未發現新的問題，接下來我們要去後備箱查看蓄電池。
經蓄電池檢測儀檢測，蓄電池壽命顯示100%，可以繼續使用。稍後，我們要將車輛舉升後檢測底盤的情況（底盤才是全車檢測的重中之重）
舉升後底盤看起來還是比較乾淨的，給我的第一印象還不錯。接下來我們要將車輛的底護板拆卸，進行進一步的檢測。
來到車頭位置，可以看到底護板有擦傷現象，不過並不嚴重。
左側底大邊有擦傷痕迹，不過並不明顯。（如果為了美觀可以修復）
左側底護板缺少固定螺絲，之後可以找修理廠或者4S店買幾個螺絲安上去。
在準備拆除右側底護板的時候，我發現底護板已經破損了一大塊，應該是托底的時候導致的。經過底盤其它部位的檢測，並未發現新的問題，總體來講還是可以接受的一個結果。
全車的檢測到這裡就結束了，我也將車輛檢測的結果跟客戶做了一一陳述，並給出了合理化的建議。客戶也表示認可我的工作，並給出了好評。（不止一個客戶說我們檢測的細緻，其實細緻也是對客戶的認真負責，我們會更加努力的去幫助每一個客戶解決他們的顧慮）
估價環節：根據目前二手車之家的車輛報價以及近期成交價格表，再綜合今天檢測車輛後得到的車況信息，綜合考慮老司機給出19.7萬元的參考價格（只是參考價格）！如果有喜歡這款車的客官老爺們可以參考此價格去找車，老司機在此也祝願你們能早日找到屬於自己的愛車。
評價：總體來講寶馬3系標軸版還是一款操控性十足的車型，但是眼前的這台320i已經被原車主把內飾糟蹋的一塌糊塗了，之後需要做內飾大清洗。值得欣慰的是這台車目前還沒有洇油、滲油的現象，所以原車主在駕駛方面的話還是 比較靠譜的，沒有過多的去暴力駕駛車輛。
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