美軍戰列艦如何擠過巴拿馬運河？超寬艦體空隙僅25厘米！

美海軍「衣阿華」號戰列艦（USS Iowa BB-61）通過巴拿馬運河水閘時的照片，可見艦體與兩岸是近在咫尺，本文就來講講美軍戰列艦通過巴拿馬運河的趣聞。

巴拿馬運河被譽為「世界七大工程奇蹟之一」，從大西洋一側海岸線到太平洋另一側海岸線長度約為65公里，將美國東西海岸的航程縮短了1.48萬公里，該運河在二戰時期就起到了關鍵作用，使美海軍能在兩洋間快速調動艦隊。

圖為巴拿馬運河的橫向剖面圖，可見艦船要從大西洋開往太平洋需要經過多少道水閘和湖泊。

大型戰艦在通過運河時，除自身動力外，主要依靠的是運河閘門兩岸的電力牽引車（紅圈處），可以通過鋼絲繩控制船首尾不會左右偏差。

儘管提供了不少便利，但由於人工開鑿的巴拿馬運河最寬的閘門寬度僅有33.5米，為了通過該運河，美海軍在設計主力艦時通常都要考慮限制寬度。其中有史以來通過運河的最寬艦艇就是兩艘「北卡羅萊納」級戰列艦，每艘寬32.92米，可以想像在通過最窄區域時，磕碰肯定少不了。

「新澤西」號戰列艦（USS Jersey BB-62）通過巴拿馬運河資料圖。

從正面拍攝的正在通過水閘的「新澤西」號戰列艦（USS Jersey BB-62），艦體兩側基本「貼上」了兩岸。

而到了美海軍最後一級服役的「依阿華」級戰列艦時，這一問題更加突出，因為每艘依阿華級的艦寬都達到了33米。據曾在艦上服役的水兵回憶，通過運河時，艦艇與兩岸的空隙僅有25厘米，每次都是刮著運河擠過去的，艦體摩擦時的高頻噪音堪比幾千支粉筆在黑板上用力划過，不僅刺耳，而且聲音巨大，能令人全身汗毛豎起。美海軍甚至自嘲，每次「依阿華」級戰列艦通過運河，都得蹭壞一次油漆。

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