為啥日本准航母事故頻發？11人突然中毒一老漢機庫墜亡

據日本NHK新聞報道，9月25日上午10點半左右，停泊在日本海上自衛隊橫須賀基地的「出雲」號護衛艦內，1名正在清掃污水桶的作業人員突然出現噁心癥狀。隨後，另外4名作業人員和6名自衛隊隊員前去查看情況，打算將清掃作業人員抬出，但這10人也相繼出現了噁心癥狀。最終，11名出現噁心癥狀的人員都被送往橫須賀基地內的醫院，經診斷是一氧化碳中毒，幸好從發現到送醫的速度比較快，這11人都沒有大礙。

至於為什麼會出現一氧化碳中毒，海自現在還在調查中。而這並不是日本最新的出雲級准航母在今年發生的第一次事故——7月14日，出雲級的二號艦「加賀」號抵達金澤市向公眾開放，1名來自當地自衛隊協力會的83歲男子在參觀時因不熟悉機庫內部構造，不慎墜入升降機與機庫內甲板之間大於3米深的空隙中。雖然日本海自緊急施救，但這名老人最終還是不行身亡。

這兩起事故暴露了日本海自的素質以及出雲級的設計並沒有外界想像的那麼好。在11名人員一氧化碳中毒事件中，清掃人員應該等污水桶通風之後再進入，或者戴上防毒面具，因為艦內都是密閉空間，而污水桶本身就會產生有害氣體。後續10名人員也未採取任何防護措施就去草率施救，結果把自己搭了進去。

至於「加賀」號發生的人員墜落事件，顯然是設計方面存在漏洞。從公開的現場視頻和照片來看，導致人員墜落的空隙似乎是為了讓舷內升降機左舷側的升降吊索順利工作而在機庫內甲板上有意留的。這個設計漏洞實在是有些低級，因為升降吊索占不了多少空間，根本沒必要留出這麼大的空隙。

日本海自對出雲級准航母給予了厚望，打算讓這兩艘艦成為同時具備反潛、兩棲戰、艦隊指揮等能力的多用途大型水面艦艇。今年以來，「出雲」號就馬不停蹄的東奔西跑，既是向世人展示海自最新型准航母的實力，也是為海自今後越來越多地走出去積累經驗，順帶刷臉與盟友聯絡感情。但是出雲級在兩個多月時間裡接連發生兩起事故，卻給海自發出警告，自身還存在很多問題，最好老老實實，否則不定什麼時候還會栽個大跟頭。

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