韓國放言要造核潛艇 還是先造出合格螺栓再說吧

8月28日，韓國為印度尼西亞海軍建造的209-1400型首艇「娜迦帕莎」號潛艇到達印尼泗水，剩下的2艘潛艇建造工作會在2018年完成。這是2011年12月印尼與韓國大宇造船簽訂的3艘常規潛艇合同，總價約11億美元。當時韓國公司擊敗了法德俄等老牌潛艇出口商，令外界大驚。

拿下印尼潛艇合同，讓韓國造船業雄心萬丈，開始研製第三代潛艇，甚至聲稱還要建造核潛艇。這是韓國海軍張保皋級潛艇，雖然是209-1200型，但其使用的ISUS 83-4作戰指揮系統，與CSU-83綜合聲吶系統達到了209-1400型的水平。

上世紀七八十年代，日本建立了一支16艘潛艇組成的水下艦隊深深刺激了韓國。1983年韓國引進義大利技術建造了3艘水下排水量為175噸的KSS-51「多爾格雷」小型潛艇。而後，韓國又在義大利的技術支持下建造了9艘水下排水量為83噸的SX-756「海豚」袖珍潛艇。這些潛艇沒有反潛能力，只能在近海活動，其用途主要是訓練，還有讓海軍特戰隊員執行「滲透」偷襲任務。

1987年韓國與德國HDW造船廠簽訂了購買3艘209-1200型的合同，兩年後韓國又追加3艘，1994年韓國再追加3艘，這9艘潛艇共計16.7億美元。

德國轉讓了該潛艇的建造技術，後8艘潛艇都由德國HDW造船廠提供零件在大宇重工組裝。韓國稱這9艘潛艇為「張保皋」級，也就是KSS-1型常規柴電潛艇。

2000年11月，韓國國防部宣布花費11.2億美元購買3艘德國HDW造船廠建造的AIP型「不依賴空氣動力」214級潛艇。2006年韓國又追加了6艘214級潛艇並取得了在韓國內建造的生產許可證。2006年6月9日韓國第一艘214級潛艇「孫元一」號下水時韓國媒體競相報道，亞洲第一款可水下潛航兩星期的AIP「亞核潛艇」桂冠被韓國摘取。

但是，很快韓國人高漲的自信心就被殘酷的現實打擊了。2007年韓國發現214級潛艇螺旋槳空泡現象嚴重導致潛艇雜訊遠遠超出設計指標！採購德國214級潛艇的希臘甚至發現了該艇有包括高海況下浮航有35-38度橫搖、右偏航、AIP系統燃料電池過熱數小時停止運行、偵察系統舷側聲吶缺陷、外殼海水滲漏、潛望鏡震動、ISUS綜合作戰系統在內的400項問題！

2011年韓國媒體報道214級潛艇（KSS-2）第一艘「孫元一」號曾因20多個固定艦橋甲板的螺栓咬合性能不達標，在航行時斷裂被迫返回基地。第二艘「鄭地」號也發生了6次這類現象，第三艘「安重根」發生了3次。德國HDW不得不為潛艇更換螺栓後，安裝一層鋼板進行加固才徹底解決了問題。

韓國過分追求先進性能，卻不能生產最基礎的螺栓。就好比摩天大樓建築在沙丘上，毫無穩定性可言。韓國嘴上說要研製核潛艇，其實不過又是一個太過美好的願望而已。

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