國人還是虛心點好：美軍颶風后的撤僑能力仍遠遠領先中國！

新聞 09-27

從8月到9月，颶風哈維、Irma、Maria連續襲擊美國德州、佛羅里達和加勒比地區。美軍積極動員陸海空軍和各州國民警衛隊、海岸警衛隊，數萬兵力，幾十艘大型戰艦、上百架各型飛機投入救災。僅加勒比地區就緊急空中撤僑6000多人。

1、美軍海空立體總動員

9月9日，成立JTF-LI聯合救災司令部，直轄300人，8架直升機和4架C-130運輸機，提供島際救援。

受災的德克薩斯州、佛羅里達州、波多黎各、美國Virgin群島首先組織本地軍警自救。如佛羅里達洲就動員了8000名國民警衛隊員，開設200多個安置點。

海軍派出了兩棲攻擊艦USS Kearsarge、硫磺島、黃蜂號和數千陸戰隊員，運用戰艦搭載的MV-22B「魚鷹」、CH-53E超級種馬、UH-1Y毒液、MH-60海鷹直升機，以及LCU通用登陸艇，提供海島立體救援。

幾十個其他州的國民警衛隊、海岸警衛隊在聯邦應急事務管理局FEMA統一組織下，也各自排出了救災部隊，協助災區救災。

僅陸軍就號稱截至在9月10日颶風Imra救災中動員了陸軍工程兵部隊16700人，17架飛機，520台車輛，80台發電機。另有150架飛機、600台發電機、150艘船隻、3000台車輛待命！

2、島嶼空中撤僑

加勒比地區是美國人的著名度假勝地，在荷蘭/法國管轄的向風群島、多米尼加等有大量美國遊客，直接面臨三場颶風的威脅。

第二場Imra颶風前：

9月7日，紐約空中國民警衛隊106救援隊的3架HH-60「鋪路鷹」救援直升機，2架HC-130大力神搜救飛機。匯合該州105空運聯隊的2架C-17「環球霸王」運輸機，在St. Maarten島的撤僑行動中出動6架飛機將1582名美國人從法國和荷蘭管轄島嶼撤離到波多黎各。

9月8日，紐約空中國民警衛隊106救援隊，聯合波多黎各空警156空運聯隊，再次從聖馬丁朱莉安娜國王機場，使用2架HC-130大力神，撤走500人。在颶風來到前，撤走了1172名美國人和35名外國人。

Imra颶風襲擊後

9月9日-10日兩天，來自肯塔基州國民警衛隊第123空運聯隊的2架C-130運輸機，回合紐約空中國民警衛隊106救援隊，波多黎各空中國民警衛隊156空降聯隊的2架WC-130H大力神運輸機。一起用6架大力神和2架黑鷹，飛行11個架次，9個多小時撤離了1028名美國人。

9月18日Maria颶風后

JTF-LI司令部在迅速恢復多米尼加（中鐵撤離中國公民的同一島國）的道格拉斯-查爾斯國際機場的飛行能力，然後每天白天為美國公民提供C-130撤僑航班。兩棲攻擊艦「黃蜂」號22日抵達多米尼加外海，派出2架SH-60「海鷹」直升機為那些受傷、行動不便、分散在各處趕不到機場的美國人提供「散客」直升機接送服務。

而作為中轉站的美屬波多黎各，則有空運司令部的兩個運輸中隊將6000名人轉運到美國本土。

3、專業分隊，裝備齊全

美軍基本上把救災當作練兵場，各州救災部隊人不多，但都是攜帶大量技術裝備的專業部隊，藉機練兵。

如

負責物資動員的物流戰備部隊

裝備HH-60救援直升機的專業航空救援中隊

裝備C-130/C-17運輸機的的空運隊，負責物資空運和人員後送

特種戰術中隊，負責建立空運樞紐，物資分發

裝備AAV兩棲突擊車的運輸部隊

特戰部隊FAC戰術管制員，負責恢復機場，提供空管指揮

特戰部隊PJ傘降救生員，負責空降/傘降實施緊急救援

海岸警衛隊的直升機游泳救生員，負責水中救援

專門的野戰醫療和防疫部隊

陸軍工程營的機械化清理開路部隊

專門的JISCC聯合通訊應急中隊，負責恢復災區軍民用應急通訊

情報監視偵察單位，負責分析衛星和航拍圖像，進行災害評估和救災建議

這些單位都有很強的自己能力。如：

陸航直升機部隊，都是自帶發電機、油料、補給、維護車輛，指揮通訊器材，能持續維持30天。

野戰空運貨運樞紐中隊，他們隨機攜帶了一切物資和器材，包括水、電、通訊、發電機、全地形叉車、維修工具等，完全自給自足，能在落地後幾小時內達到運作狀態，自身物資足夠運作12小時。

C-17戰略運輸機小隊，也是按照空地特遣隊模式，自帶通訊和保障裝備，醫療裝備和後勤物資，能在最初72小時內完全自給自足執行任務，並能在遙遠而嚴酷的條件下再運作14天

4、特戰搜救，專業戰術

9月11日，早上6點，來自加州的空中國民警衛隊第129救援隊的2架HH-60G「鋪路鷹」救援直升機，1架MC-130P「戰鬥暗影」特戰飛機從佛羅里達赫拉布特機場起飛。此時颶風Irma已經在佛羅里達登陸，五級颶風，風速185英里/時，直逼佛羅里達北部的坦帕兒德，129救援隊正是要在颶風虎口下救人，同行的還有來自阿拉斯加212救援隊的PJ傘降救護兵。他們的戰術是：