澳大利亞盾艦服役？其實是伯克級的山寨版的山寨版

2017年9月25日，澳大利亞皇家海軍在悉尼花園島海軍基地舉行儀式，慶祝澳海軍首艘「霍巴特」級防空驅逐艦「霍巴特」號正式服役。

「霍巴特」號於2012年9月6日鋪設龍骨，2015年5月23日下水，2017年9月25日交付。這艘艦是澳大利亞自己設計建造的嗎？當然不是，一個遍地袋鼠的鐵礦場怎麼可能設計建造帶「宙斯盾」系統的區域防空艦呢。該艦是在西班牙納凡蒂亞F100型護衛艦的基礎上改進設計的。

F100型護衛艦是西班牙自行設計建造的嗎？也不是，一個只會踢球和用鐵釺戳牛的國家怎麼可能設計建造帶「宙斯盾」系統的區域防空艦呢。F100型「阿爾瓦羅?巴贊」級護衛艦是西班牙在美國幫助下設計建造的，搭載的戰鬥系統是美製「宙斯盾」，垂髮裝置是美製MK 41垂髮。

「阿爾瓦羅·巴贊」級護衛艦堪稱是阿利·伯克級驅逐艦的縮小版，艦身設計的味道與後者十分類似。為了將原本用於8000噸的阿利伯克級的宙斯盾系統與SPY-1D相控陣雷達塞入阿爾瓦羅·巴贊的6000噸級艦體，IZAR在設計阿爾瓦羅·巴贊時大量使用先進科技輔助，採用計算機輔助設計工具的廣泛程度遠超過以往。與阿利伯克相同，阿爾瓦羅·巴贊也採用模塊化建造，全艦由27塊模塊組合而成，其中艦體模塊19個，上層結構模塊6個，另兩個為煙囪模塊，除此之外還有艦首聲吶外罩以及主桅。

動力系統方面，「阿爾瓦羅·巴贊」級用的也是美國通用動力的LM2500燃氣輪機。不過，因為「阿爾瓦羅·巴贊」級是縮小版的阿利·伯克級，不用像阿利·伯克級那樣裝4台LM2500，兩台就夠了，再裝兩台柴油機做巡航機，形成CODOG動力機制。

「阿爾瓦羅·巴贊」級服役之後，西班牙對其的評價還是不錯的，關鍵是既有區域防空能力，又比阿利伯克級便宜很多。這一點被澳大利亞看上了。澳大利亞是那種又想搞海軍又想省錢的國家，於是看來看去，選中了「阿爾瓦羅·巴贊」級。

澳大利亞在2004年8月制定了海軍擴充建設的計劃，決定未來要裝備一款帶「宙斯盾」系統的水面艦（AWD），開始招標。美國送來了酷似阿利·伯克級的Evolved DDG方案，太貴。日本送來了「愛宕」級出口型的方案，這個更貴。終於在2007年6月20日，澳大利亞正式宣布「阿爾瓦羅·巴贊」中標，因為西班牙人出價最低。在「阿爾瓦羅·巴贊」級的基礎上設計一款澳大利亞版，「霍巴特」級。

「霍巴特」級是美製宙斯盾艦艇家族的最新成員，主作戰系統為兼容CEC協同交戰能力的宙斯盾基線7.1，主要裝備48單元美製MK-41垂直發射裝置，一門美製MK-45 MOD4五英寸艦炮，艦舯兩具四聯裝魚叉反艦導彈發射裝置，機庫上方一具密集陣近程防禦武器系統。

與原版F-100阿爾瓦羅·巴贊級護衛艦相較，霍巴特級的主要改良包括換裝出力增加（單機23500馬力）的美製通用動力LM2500-SA-MLG38燃氣渦輪；換裝功率與效率更高的卡特彼勒·布拉沃（Caterpillar Bravo）16 V Bravo柴油機 （單機7580馬力），並改進燃料存貯區布置，續航距離得以延長到5000海里以上；原本220V/50Hz的輸配電系統更改為240V/50Hz，整合入殘餘電流裝置（Residual Current Devices，RCD），並換用澳大利亞規格的通用電插座。最初霍巴特級的設計滿載排水量為6250噸，和阿爾瓦羅·巴贊級相似，但經過設計變更與擴充後，滿載排水量達到7000噸左右。此外，根據皇家澳大利亞海軍的需求，西班牙人又對設計進行各項變更與改進，包括改善艦上的物資儲存系統並增加儲存量，以因應更長的續航時間；增設艦首推進器，以增強在港灣地形的靈活度；改進航行補給裝置，以提高效率並減少人力需求；更改煙囪頂部外型以改善流體特性；改善船艦在極端氣候（炎熱或酷寒）的作業能力，包括在澳大利亞南部接近南極區域的惡劣風浪氣候地區，以及強化空調能力，以便在低緯度地區作業。

西班牙本來是說可以在西班牙的造船廠為澳大利亞建造軍艦的，但考慮到促進本國造船廠發展以及增加就業的考慮，澳大利亞寧可多花些錢，也要把建造工作挪到澳大利亞進行。整個AWD從規劃、設計到建造成軍將耗費17年光陰，為澳大利亞國防產業提供 超過3000個工作機會。皇家澳大利亞海軍共斥資近80億澳元來完成整個AWD計劃，每艘平均造價比西班牙F-100貴很多，原因包括AWD有許多全新系統開發與整合工作、船段建造工作分散在澳大利亞多處船廠導致運費高昂、澳大利亞人工成本比西班牙更高等。

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