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在印度,花錢睡卧鋪還限時?網友:感受到了身為一個中國人的幸福……

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提起印度,給人印象最深的通常是印度火車。在印度沒坐過火車,簡直稱不上真正的「印度之旅」。

印度火車車廂往往十分擁擠,所有的座位、架子、車廂間的連廊,甚至連廁所都擠滿了人,還有乘客直接掛在車門上。

印度人多車少的日常,也讓印度人民練就一身好本領——隨時隨地歇息、睡覺so easy~

為了讓更多乘客蹭座,印度出台了一項「奇葩」規定——限時睡覺。

據《印度斯坦時報》報道,印度鐵路原本允許卧鋪乘客晚上9點可以開始睡覺,但鐵路委員會在收到數以千計有關「乘客貪睡,賴床不起」的投訴後,決定將睡眠時段縮短1小時。

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印度鐵路委員會8月31日頒布規定:「卧鋪時間為晚間10時至次日早間6時,其餘時間變為座位,提供給其他乘客」。規定明確了乘客的睡覺時間,剩餘時段下鋪則成為座位,上下鋪乘客均可使用。頒布這項規定的原因是為了能讓更多的乘客「蹭座」。

在這之前,上鋪乘客經常抱怨:吃飯時間很緊,下鋪乘客往往一上車就睡覺;下鋪乘客則「吐槽」:中鋪乘客大白天還一直睡,中鋪無法收起,坐得不舒服。

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面對這腦迴路清奇的解決方案,不少網友表示——

還有這種操作?!真讓人服氣!

「您好!我買兩張掛票!軟掛沒有的話就來硬掛,謝謝!」

「我們都是飛行隊,每一塊地方都要站著一個人,不怕風,不怕雨,不怕那流血和犧牲,我們一心向前行……印度火車游擊隊隊歌。」

不要這樣嘲笑印度,畢竟我們也貧窮過!

感受到了身為一個中國人的幸福!(驕傲臉)

坐火車出行是印度最常見的交通方式,分為空調頭等座、空調特等座、一等座、二等座、三等座和普通座。印度也售賣站票,和普通座價格一樣。

頗具印度特色的是,印度還有「掛票」——即懸掛在火車車窗與車門外、或坐在火車頂上。但現在,坐在火車頂如果被警察抓住,就要面臨罰款,如今「掛票」在孟買等大城市很難見到,一些貧窮地區會偶爾出現。

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想想中國民眾早已經習慣了「和諧」號,正享受「復興」號高鐵的極速體驗,真是有點心疼印度民眾呢~

在印度,由於基礎設施較為落後,鐵路需求非常強烈。2014年,莫迪競選總理時就表示要大建高鐵,「讓印度結束火車時速80公里的時代,進入時速300公里的高鐵時代。」按照他的規劃,印度到2020年將擁有4條高鐵線路,「屆時世界將重新審視印度」。

這讓日企嗅到了商機。這不,日本首相安倍晉三近期訪問印度時,就大力推銷新幹線。

但詭異的是,印媒卻陰差陽錯地給中國高鐵做了免費宣傳

網友表示,我能想到的最先進高鐵的樣子,除了它, 沒別的

作為中國製造業的名片,高鐵近日又迎來一個新的里程碑——新型卧鋪動車組在上海首發圓滿成功!

在舒適的睡眠環境中,眼睛一閉一睜,就可以從帝都瞬間位移到魔都啦!

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這輛車不僅是動車組的創新,也實現了火車質的飛躍。

全列雙層卧鋪,都是小「包間」,鋪位縱向布置。上下每個鋪位都有獨立車窗,還有單獨的茶桌、充電插座、拉簾……想坐的舉手!

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