日本一個月內發生5次飛機安全事故 比印度還多一次

資料圖：日本羽田機場本月已發生3起安全事故

NHK電視台9月27日報道，27日上午8時，由日本羽田機場起飛，飛往松山的一架波音737型客機在駛入跑道準備起飛時，右側引擎突然起火，被迫停止飛行。日本航空公司稱，該航班上共有乘客和機組人員122人，目前沒有人員傷亡報告。如果算上從日本飛往荷蘭的那架飛機，9月份日本已經發生了5起飛機安全事故了。

日本在一個月內發生了5起航空安全事故，這是相當罕見的了。共同社9月24日報道，日本國土交通省24日發布消息稱，一架從關西機場起飛前往荷蘭阿姆斯特丹的KLM荷蘭航空公司的飛機23日上午11點左右掉落了長1米，寬0.6米，重約4.3公斤的外板，砸中行駛在大阪市中心國道1號上的轎車，車內的兩名女性未受傷。該飛機為波音777-200，乘客和空乘共計321人。該客機屬於荷蘭皇家航空公司，該公司表示，對於事故的發生「深表遺憾」，稱將與日本航空管理部門以及波音公司緊密聯繫，儘早查明原因。

資料圖：從飛機上重約4.3公斤的外板砸到大阪市中心國道1號上的轎車上

而在9月21日日本在大阪(伊丹)機場也發生了一起飛機事故。21日上午8點35分左右，一架自宮崎飛往大阪的全日空(ANA)502航班(波音737-500型客機)在準備降落之時，由於液壓系統出現異常，重新進行了降落。《讀賣新聞》報道稱，搭乘該機的120名乘客與乘務人員沒有人受傷。在著陸後經對機身檢查後發現，三個油壓系統中有一個油量減少到正常值的三分之二，全日空公司認為出現了漏油，正在調查其原因。

一個星期內發生了3起飛機安全事故，想想也是挺恐怖的，安全問題突出啊！作為飛機事故「重災區」的日本羽田機場不僅僅只有9月27日這場事故，日本媒體報道稱，9月20日，羽田機場發生飛機引擎起火被迫降落的事故。9月5日，羽田機場一飛機因為左側引擎起火，被迫返航。日本羽田機場一個月內發生3起事故也是沒誰了，作為日本最大的機場，羽田機場每年往來旅客人數占日本國內航空旅客人數的半數以上。

資料圖：日本一架飛機引擎著火

羽田機場3起事故中，相比於27日飛機事故，9月5日的事故更加驚險。27日的飛機是剛起飛就發現引擎突然起火，隨即停止飛行。而5日的飛機可是起飛一小時後才迫降的。共同社曾在5日報道，這架JAL006航班當地時間5日11時從羽田機場起飛前往美國紐約。起飛不久，發現飛機左翼引擎起火，隨即緊急折返，於12時許迫降在羽田機場。當時日本國土交通省稱，機上248名乘客及機組人員無人受傷。

當時稱事故由於引擎內吸入飛鳥引起，不過據隨後的調查顯示，故障並非源自撞鳥，調查發現飛機左側發動機後部多處葉片缺損，具體起火原因仍在調查中。想想都覺得可怕，飛著飛著，引擎著火了，機上還有這麼多乘客，能安全返航還能安全降落真的是萬幸了。

本月以來屢次發生飛機安全事故，似乎日本民眾都快形成免疫力了！在9月27日的這場安全事故中，該航班上一名40多歲的乘客接受採訪時說：「我從飛機內的廣播得知了具體情況，但也沒有慌亂什麼的。等飛機回到停機場後我們又等了兩個小時，為此工作形成不得不作出調整，也是比較麻煩的。」從中可見日本民眾極其強大的承受能力，也不得不佩服他們的敬業精神。

資料圖：9月19日，印度香料航空一載有183名乘客的航班降落時衝出了濕滑的跑道，並陷在淤泥中

但是佩服歸佩服，如果日本不能減少這種飛行安全事故的話，很難應對東京奧運會那龐大的客流量啊！為了迎接2020年的東京奧運會，日本各大航空公司現在就已經開始準備了。日本航空與波音公司在9月20日宣布了一個關於4架787-8夢想飛機的訂單消息，此項訂單金額超過9億美元。不過按照本月的事故發生率的話，日本想要完美應對東京奧運那龐大的客流量還需要做更多準備，減少航空事故發生率啊！

要知道9月份日本飛機事故可是比印度還多，日本在9月份發生了5起安全事故，而印度發生了4起安全事故。9月5日印度快運航空一架客機在科欽（Kochi）機場降落時滑出跑道，飛機滑輪掉進跑道旁邊的排水道。9月15日，印度航空一架飛機在降落在德里英迪拉·甘地國際機場之後不久，撞上一輛停著的地面冷卻車。9月19日，印度香料航空一載有183名乘客的航班在孟買賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場降落時，衝出了濕滑的跑道，並陷在淤泥中。過了幾天後，印度一架GoAir空客A320-200N，從德里飛往浦那，引擎出現問題，緊急迫降孟買。（企鵝號：左評右論）

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