遼寧艦服役5周年成績單：離形成全面戰力還差最後一步

夜幕下的遼寧艦和殲-15艦載戰鬥機。

今年9月25日是我國首艘航空母艦遼寧艦入列5周年紀念日。2012年9月25日上午，原名「瓦良格」號，被蘇聯海軍稱為「第三代重型載機巡洋艦」的1143.5型航空母艦02號艦，經過中國船舶軍工續建完工，正式加入中國海軍戰鬥序列，艦名「中國人民解放軍海軍遼寧艦」、舷號「16」。

對於中國海軍來說，擁有第一艘航空母艦的意義無論怎麼強調都不為過。不說更早的年代，就是從上世紀80年代算起，海軍為了擁有一艘自己的航母，從引進、仿製到自行建造，可以說能想到的辦法都想到了。在既缺軍費更缺建造能力的年代，不要說平直甲板航母、滑躍起飛航母，但凡能搭載固定翼飛機的航母中國海軍都看著眼饞。

比如英國皇家海軍的「無敵」級航母，標準排水量才16000噸，還比不上中國海軍如今的071型2萬噸級船塢登陸艦。可在1980年代，它卻是中國海軍求之不得、輾轉反側的對象。如果不是因為缺錢，如果不是因為英國人對軍艦技術輸出的矜持，也許「無敵」級航母與42型驅逐艦一起，早就成為中國海軍X海艦隊的成員。之後說不定也沒俄羅斯的「現代級」驅逐艦什麼事了。

如今，「無敵」級航母早已雨打風吹去，遼寧艦卻正風華正茂。

而在28年前被徹底否決了一個論證充分、可行性相當高的航母工程方案後，中國海軍一度以為獲得第一艘航母的日子將遙遙無期。事實也確實是在之後快10年時間裡，與航空母艦有關的一切研究工作，包括艦體設計、配套動力、蒸汽彈射器等主要子系統，都止步於預研階段。也就是說，先在紙上比劃比劃，什麼時候能變成現實，或者說什麼時候會被徹底封存，都是很隨機的事情。

由此可見，當1998年出現了一個不是機會的機會，一艘完成度剛過60%，還被叫成巡洋艦而不是航空母艦的艦殼被叫價3000萬美元，最後以2000萬美元成交時，中國海軍中心懷航母夢的人該有多麼激動。

從2005年開始繼續建造，到2012年正式交付，7年時間裡中國船舶軍工人最重要的收穫就是學會了如何建造一艘航空母艦。這次學習結出的碩果不止於遼寧艦，更是目前仍在建造之中的002航空母艦。

2002年3月3日，歷盡艱險的「瓦良格」號抵達大連。

從2005年開始，中國耗時7年將「瓦良格」號續建成了遼寧艦。

遼寧艦入列5年來，先後完成了加入海軍的首次試航，殲-15艦載機首次成功降落，殲-15發動機首次艦上拆裝等基礎科目訓練，這一艦船「開得動」、戰機「能起降」的航母基礎能力形成階段耗時1年有餘。

在接下來的4年時間裡，中國海軍首支航母部隊又先後走完了赴南海首次跨海區長時間航行訓練，首次以遼寧艦為核心的編隊航行訓練，首次艦載機著艦起飛，多批次艦載戰鬥機飛行員阻攔著艦和滑躍起飛考核，首次穿越島鏈赴西太平洋訓練，通過台灣海峽等全面形成戰鬥力過程中的大部分步驟。

直到今年7月7日，遼寧艦在052C型驅逐艦濟南艦、052D型驅逐艦銀川艦、054A型護衛艦煙台艦伴隨下，在我國香港進行歷史性的首度對外開放。在這背後的含義是，遼寧艦航母編隊已經具備晝間多種氣象條件下的全面作戰能力。

遼寧艦航母編隊今年7月的跨區訓練，訪問香港是其中重要一個環節。

目前，遼寧艦已經能夠進行最大強度的多批次艦載機出動，出動效率雖因受限於滑躍起飛方式和甲板調度面積，不能達到美國海軍核動力航母的水平，但也足以應付一場有航母參與的典型海上戰役。滿載24架殲-15、12架多型直升機的載機量，在世界航母陣營中也可比肩法國海軍「戴高樂」號核動力航母，僅次於美國海軍「尼米茲」級超級航母。

在航母編隊方面，052D型驅逐艦足以承擔編隊防空艦角色，待055型萬噸級驅逐艦加入後，052D型預計會向側重防空，擁有較強反潛、反艦能力的編隊多用途驅逐艦角色轉變。054B型新一代遠洋護衛艦未來會取代「剛剛夠用」的054A型護衛艦，成為編隊更為合格的專職反潛艦。至於水下，09Ⅲ改進型戰術核潛艇早已多次與遼寧艦默默地進行過合練。

當901型綜合補給艦呼倫湖艦於本月1日入列後，遼寧艦航母編隊，或者說中國海軍航母編隊的最後一塊短板被完美補上。至此，遼寧艦航母編隊的作戰半徑可擴至美國夏威夷。

901型綜合補給艦呼倫湖艦最大排水量超過4萬噸，最大航速在25節左右。

有心的軍迷可以發現，自遼寧艦今年7月赴香港，特別是呼倫湖艦9月1日入列後，在官方媒體報道中，「戰鬥艦」「全面戰鬥力生成重要階段」等成為高頻詞。這也說明了遼寧艦目前所處的階段。用最通俗的話來說，它離全面形成戰鬥力僅一步之遙。

這一步，就是全天候作戰能力，特指夜間作戰能力。查閱此前公開報道可知，遼寧艦進行的與夜間作戰最接近的訓練，是去年底至今年初跨區訓練中的夜間艦載機、機載油料和彈藥甲板調度訓練。這一訓練已經可以歸入夜間作戰訓練全流程範疇，屬於第一階段基礎科目。

只有夜間機庫、燃料庫、彈藥庫等與飛行甲板間的武器、設備調度操作純熟之後，才能開始夜訓核心步驟——艦載機夜間起降訓練。

落日下的遼寧艦與艦載直升機。

對於現代航母運用鼻祖美國而言，艦載機夜間起降也是不折不扣的「攔路虎」級別科目。美國海軍航母新艦載機飛行員的訓練考核，總共要進行20次白天艦上降落，6次夜間降落。飛行員一旦獲得夜間降落資格，就得至少每7天做一次夜間降落，以保持該項能力和資格。美軍艦載機飛行員也並非100%能完成夜間著艦，公開資料顯示，美國海軍有40%的艦載機飛行員不具備夜間著艦能力。

據官方報道，2013年12月遼寧艦首次赴南海訓練時，飛行員已經駕駛殲-15完成低能見度條件下的起降。2014年4月21日，由中航工業拍攝的遼寧艦航母艦載機編隊訓練官方視頻首度公開，視頻片段顯示遼寧艦在日落黃昏時進行訓練，展示了殲-15在臨近夜間著艦的訓練情景。

所以，有理由相信，遼寧艦完成艦載機夜間著艦和起飛將是很快可以實現的事情。遼寧艦全面形成戰鬥力的時間節點更不會等到服役6周年之時。

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