中國055大驅或不再安裝米波雷達 靠什麼裝備反隱身

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艦體兩側各有兩塊大型平板天線，突出於艦體表面。這被很多人解讀為米波雷達天線。

儘管055很可能取消了052系列驅逐艦後部桅杆上的米波雷達，但是有分析認為055在艦體側面安裝了新型的大型米波雷達，用於對彈道導彈進行遠程探測和預警。確實，從側面來看，在前後建築有兩個天線突出的陣面，另外在艦體中部靠前的位置，有一個大型的長方形開口，但這個長方形開口很顯然是用於釋放救生艇的開口，並非是雷達天線。

在珠海航展以及巴黎航展上，中電科展出了多型米波雷達，而且其工作波段也不盡相同，但是有一個共同的特徵，就是天線面積非常大。雷達天線面積通常是和波長相關的。即便是採用了分散式共形天線的先進技術，這兩個天線的面積加到一起也只相當於S波段346雷達面積，對於米波的導彈預警雷達來說，面積還是太小了，至少它在外觀上沒有米波雷達的典型特徵。波長越長，相同收發組件數量時，其天線面積越大。如果這兩個陣面真的是米波雷達天線，即便它們以共形陣的形式安裝，其收發組件數量也會少於346雷達的一個陣面，即便考慮到米波的大氣損耗較小，其探測距離恐怕仍然不及346雷達。當然，如果使用八木有源相控陣天線，其佔用面積不會很大，但是體積可能會比較大。

國旗上方的天線被很多人認為是米波雷達天線，不過其天線面積較小，看空天認為其不太可能是米波雷達天線。圖片來自於網路。

從探測角度的均衡性和經濟性來看，如果使用4個天線陣面，卻只完成240度的覆蓋，不僅不能實現全向覆蓋，而且從成本上看也是代價極其高昂，那將是設計上的一個敗筆。

從運用上看，目前中國面臨的現實彈道導彈威脅主要是中近程常規彈道導彈，而且方向也主要在陸地方向，在海上很難進行中段攔截。未來可能未來有攔截洲際彈道導彈需求，但指望一艘驅逐艦實現彈道導彈的早期預警、精確跟蹤也確實有點貪多求全了。

通常來說，米波雷達天線面積巨大。

可能會有人說，米波雷達有利於反隱身。首先要說明的是，不是每一部米波雷達都能反隱身。當然，中國目前推出的米波雷達確實具有一定的反隱身能力。但是如果用於對付空氣動力目標，240度的覆蓋是不行的。

另外，能不能反隱身，首先取決於346雷達能否抓住目標，即便使用了米波反隱身雷達發現了隱身目標，而346雷達沒有發現目標也無法制導導彈實施攻擊，因為米波雷達獲得的目標的參數不足以引導導彈攻擊。

其次取決於彈載雷達導引頭，如果雷達導引頭對隱身目標的探測距離太近，而隱身目標距離又很遠，那麼艦上的雷達可能無法將導彈導引到足以捕捉到隱身目標的距離內，這樣至少會極大降低艦載雷達和彈載雷達導引頭的交接班成功率。

最後，還取決於防空導彈的機動能力。因為即便導彈導引頭最終捕獲了隱身目標，而這時候由於「交班」較晚，艦載雷達對導彈的引導偏差較大，導彈的剩餘能量和機動性無法使其機動到目標周圍了。因此，反隱身是一個系統的複雜的工程，不是說裝上一部米波雷達就能搞定的事。

052和054系列驅護艦普遍裝備的超地平線雷達並未出現在055首艦上。圖片來自於網路。

因此，從反隱身角度來看，關鍵還是要加大346雷達的探測距離和導彈自身的性能。對隱身目標的預警搜索，恐怕還要交給系統中的其他感測器，例如艦載預警機等等來完成吧。畢竟，依靠一艘艦完成所有的任務是不現實的，裝備太多的雷達也是不符合潮流的。

除了米波雷達可能消失了以外，052C/D以及054護衛艦上一直使用的為反艦導彈提供遠距離目標指示的超地平線雷達也已經取消，這意味著055雷達將更多的依賴多功能化的艦載雷達和體系支撐其遠距離的對海打擊，而不是研發一種多種雷達堆砌、大而全的平台。（作者署名：看空天）

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