為何中國戰機降落時會有助降傘？原來是因一項核心技術還未攻破！

在改革開放政策的領導之下，我國在經濟和軍備等領域的發展取得了喜人的成果。現如今我們除了在五代戰鬥機取得了重大突破之外，還在海陸等領域的軍備有了垮越式的發展。2017註定是一個不平凡的一年，我們在今年迎來了屬於自己的國產航空母艦。001A型航空母艦的成功下水，是在驕傲地向世界宣布我們中國有能力建造航空母艦了。除此之外，我們也迎來了其他款新型的軍備，進一步增強了自身的軍事作戰實力。

助降傘，軍事飛機降落過程中的一大保護措施

喜歡觀看軍事飛行表演的人對飛機降落時，絕對不會對出現在飛機後頭的那朵傘花感到陌生。但如果不是專業人士真的會不太了解這朵傘花的正確叫法，它常常會被誤認為是降落傘。其實它真正的名字叫做助降傘或者減速傘，是在飛機降落過程中的一大減速器。對於飛機後頭那麼大一坨的助降傘，會有人好奇它那麼大不會很礙事嗎？答案是相當肯定的，它在使用過後需要人力去整理，不僅非常的耗時間還非常的多的人力。但是我國現有的飛機在降落過程中依然離不開它的幫助，最為主要的就是我國在某一項關鍵技術上還無法取得重大突破。

我國在飛機剎車盤領域，還需要不斷地研發

據相關資料顯示，軍用飛機在降落過程中要想擺脫助降傘，那麼就不需要要擁有高性能的剎車盤。它就像汽車配備的剎車盤一樣，在制動方面具有相當大的作用。但大家都知道飛機的飛行速度遠遠高過汽車的行駛速度，因此需要性能更佳的剎車盤才能對飛機的制度起到真正的作用。據悉，歐美等發達國家在很早之前就已經加大了對飛機剎車盤的研製力度，為的就是研製出一款性能極佳的飛機剎車盤。順應這一發展形勢，我國也加入到了這一領域的研製工作，也慢慢地取得了一定的研製成果。但不得不承認的是，最初我國的軍用戰鬥機多數是借鑒了俄羅斯的軍事技術，因此在這一領域的起步比較晚，需要克服的困難也就更多。從目前的情況來分析的話，我國在這一領域的核心技術尚未取得突破。為此，我們依然需要助降傘來幫助飛機完成降落任務。

回想我們新中國剛剛成立的時候，不論是在經濟基礎還是在先進軍備領域，都是毫無基礎可言。但這樣窘迫的環境卻沒有讓我們放棄對軍備的研製，最初我們向西方發達國家尋求幫助。不曾想厚著臉皮也沒有求來幫助，反而遭遇到了眾多國家的軍事封鎖。對此，我國軍備研究人員依然堅定了自己的研製的信念。沒有軍備技術可供參考，我們就在一次次的失敗中總結經驗，這才有了我們如今的發展成果。

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