俄地效飛行器用最強發動機！以為鄰國想購買，不知人家有更強！

俄新社近日報道俄羅斯重造地效飛行器，並認為載重、成本和速度優勢使地效飛行器成為完成各種任務不可代替的工具，包括作戰任務。

一款典型地效飛行器被譽為「海鷗-2」，設計的起飛重量為54噸，載重量為9噸（或100人）。啟動發動機可能是蘇-25強擊機使用的R-195，巡航發動機是伊爾-114運輸機使用的TV-7-117。將在2022年前起飛。

俄羅斯稱其為裏海怪獸

而下一代起飛重量100噸的A-080「海鷗-3」多功能運輸型地效飛行器也已經提上日程。並認為，中國對「海鷗」感興趣，並在2015年開始與俄羅斯討論為本國軍隊購買幾架的問題。

這是真的嗎？其實俄羅斯人有些想多了。要知道，今年4月29日，中國航空工業集團公司自主研製的AG600大型水陸兩棲飛機於珠海進行了首次地面滑行試驗，取得成功。這為接下來的首飛奠定了堅實基礎。

千里之行始於足下

AG-600被譽為中國的大飛機三劍客之一。關注AG600的朋友注意到，早在2016年10月30日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600亮相珠海航展靜態展示區。

期待著

據悉，2017年2月14日，國產大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600全部4台發動機首次試車成功，標誌著其相關係統綜合驗證狀態良好。

只待東風上九天

AG600是在水轟-5的基礎上研製並改進的綜合救援飛機，大小與A320相差不多，最大起飛重量可達53.5噸，最大航程4500公里。為世界上最大的一款水陸兩用飛機，可以在陸地和水面上起降，採用三人機組，雙人駕駛，一名機械師。29日，AG600首飛機組按滑行任務單進行了滑行，並實現了180°轉彎。此次滑行試驗驗證了飛機保持直線滑行能力、糾偏能力、剎車系統功能、前輪轉彎系統功能。

據航空工業通飛公司介紹，目前AG600飛機首飛前的各項工作穩步開展，將在完成各項滑行試驗後擇機首飛。該機性能只有「海鷗」2之上，而更新一代水陸飛機據信也在加緊研發中！

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