看完這張圖，想為「中國名片」打Call！

變，則通。

通則達，達則兼濟天下。

如果你知道——

6000多年前，人類主要的運輸方式是滾木；

5000多年前，先後有了獨輪車和馬車；

500多年前，才出現了四輪馬車；

200多年前，先後出現蒸汽機車和汽車；

1863年，首個地鐵（蒸汽機車）出現；

1964年，火車「最高速率」突破200公里/小時；

2017年，

中國「復興號」高鐵時速達350公里/小時！

動車、高鐵、磁懸浮列車這些軌道交通方式也不過是近幾十年才出現。如不留意，就不會發現，這世界的交通變化竟如此驚人~

迅猛發展的中國地鐵

當然，還有更驚人的——

1965年，我國首條地鐵系統北京地鐵開始興建；1990年我國也只有三座城市擁有地鐵系統；

90年代後進入快速發展期，僅20年時間就達到了發達國家大城市近百年的建設量。

美國軌道交通愛好者彼得·多瓦克製作了一張1990

年-2020年中國地鐵發展動態圖

，看完這張圖，相信你也會和周刊君一樣，想為中國地鐵發展打call！

???

實際上，已有報告顯示，截止2016年年底，我國大陸地區已有30個城市開通運營城市軌道交通，共計133條線路，城市軌道交通運營里程突破4000公里。

軌道交通作為我國最具成套裝備研發、製造、建設、管理輸出能力的高端產業，

是《中國製造2025》中的重點突破領域。近年來，我國軌道交通裝備製造業發展迅速，目前已建成一批具有國際先進水平的製造基地，越來越多城市、企業及專家加入到軌道交通的建設中來，市場前景極為廣闊

。

高鐵，又一張亮麗的中國名片

有學者預測，未來十年，國內軌道交通行業將進入黃金髮展期。而

剛剛虜獲各路粉絲的「復興號」似乎也恰恰證明了這一點。

9月21日9時整，G1次中國標準動車組「復興號」駛出北京南站，瞬間提速至350公里/小時，歷經4小時28分的飛馳，

順利

抵達上海虹橋站。

周刊君聽說，有粉絲專門買票搭乘，只為感受一下它的神速。

更有人用硬幣、鋼筆、手機和礦泉水瓶進行倒立實驗，即使在350公里的時速之下，「復興號」也可以讓它們屹立不倒。

值得一提的是，

350公里時速的正式運營，標誌著我國成為世界高鐵商業運營速度最高的國家

已經站在了全球高鐵領域最前沿的中國高鐵，成為了一張亮麗的中國名片！

2017國際軌道交通產業發展峰會

好戲開鑼！

快速成長的同時，也存在發展缺口——

比如是否儘快應用「新制式」軌道交通於新型城鎮化建設中？如何推動產業鏈垂直整合，強化載體建設，打造軌道交通產業生態圈？又如何完善產業產能布局，推動軌道交通健康有序發展...

成都

新都

9月28日，

2017國際軌道交通產業發展峰會

鳴鼓開鑼！一出關於軌道交通鏈接生活的好戲就要開幕！想知道軌道交通風馳電掣的秘密？想給「中國名片」打call？

9月28日，成都·新都，就等你來！

新，都在這裡——

當前，成都正向「世界軌道交通之都」邁進，而作為成都「中優」和「北改」主戰場，孕育著2800多年歷史的新都區正承擔著重要角色。

到2020年，新都區將規劃15條軌道線路，「九橫十七縱」的軌道交通脈絡將打破空間與距離的阻隔，讓「快接駁」帶來「慢生活」。

除了軌道交通，新都更有美食美景在等你！

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

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