魚和熊掌可兼得？探秘東風日產智能動力系統

古人云：魚和熊掌不可兼得。本意並非兩者必然不可兼得，不過是教導後來人學會如何取捨。事實上，隨著時代的變遷，技術的革新，不少事物開始出現新的變化，人們常常無需費力學會取捨，就能輕而易舉實現兼而得之。以常見的交通工具為例，幾百年前人們無法相信「既要馬兒跑，又要馬兒不吃草」這回事，如今隨著汽車的普及、發動機技術的革新，高輸出與低消耗已經成為可能。

既然說到汽車，不妨藉此聊聊有關汽車動力的那些事兒。為什麼人們越來越關注動力輸出比？一方面是出於經濟目的，對於不少人來說，用車養車成本仍是一筆不小的開支，低油耗高輸出意味著支出減少；另一方面，人們愈發注重綠色環保健康的生活方式，出行也不例外，節能意味著環保。

為了滿足新一代消費者用車新需求，各大汽車製造商都擼起袖子加油干，在智能動力方面也不斷帶來新成果。以東風日產為例，在智能動力方面，其引入的油電混合動力、智能機械增壓系統等技術，已經在全新樓蘭上實現配備；同時在其他主力車型上搭載智能的XTRONIC CVT無級變速和智能雙C-VTC控制等技術，也能進一步提升燃油經濟性。據了解，未來幾年東風日產還將導入量產電動車，實現真正的「零排放」。

在東風日產的諸多智能動力科技配備中，本文將著墨點主要放在XTRONIC CVT智能無級變速器上。不過在談論CVT無級變速器之前，我們要看看與之相對應的AT傳統液力自動變速器，其變速過程是成鋸齒狀的，在同一車速下換擋會降低發動機轉速，因而頓挫感比較明顯。

比較而言，CVT無級變速器的變速範圍覆蓋更廣，其換擋邏輯系統是可以在保證平順性的前提下，根據行車狀況隨時調整的，並根據駕駛習慣選擇燃油經濟性更加出色的模式。由於CVT無級變速器具有顯而易見的優勢，再加上一個世紀的發展歷程讓這一技術日趨成熟，目前CVT無級變速器技術受到國內外人民的火熱追捧。

而一直堅信CVT無級變速器能帶來環保實用性的東風日產，早在2006年就第一次在軒逸上搭載了XTRONIC CVT，隨後在全車系全面鋪開，成功搭載在東風日產的天籟、樓蘭、騏達、奇駿等車型上。

這麼多年，東風日產從未止步，仍在不斷探索CVT的技術創新。如今，奇駿採用的是新一代7速手自一體XTRONIC CVT智能無級變速器，擁有同級更大的變速範圍，起步加速響應快，加速度高，帶來階躍式加速變化和強烈的加速推背感，同時奇駿配備的「自適應運動模式」，在深踩油門的瞬間進入運動模式，智能調節CVT變速比。而天籟搭載了全新一代智能XTRONIC CVT無級變速器，實現了等同於8AT變速箱的7.0寬變速比，以及1400種智能變速模式，同時還支持4種駕駛模式：D自動模式、Ds運動模式、M手動模式、ECO環保模式。由於XTRONIC CVT智能無級變速器的獨特優勢，全新軒逸在節能環保方面表現出色，在2016年年底，以96.27高分一舉摘得中國生態汽車評價C-ECAP最高榮譽——白金獎。

東風日產全新一代XTRONIC CVT智能無級變速器不僅為消費者帶來實在的利益，更是真正為社會帶來了確實的環保效益。作為國內合資汽車品牌的佼佼者，東風日產旗下的一眾車型在國內市場的保有量相當可觀，而XTRONIC CVT智能無級變速器帶來的環保價值也是相當之高。

事實上，東風日產的願景遠不止於此。自2016年發布「i3計劃」以來，東風日產著眼未來，在行業內率先實現全價值鏈智能升級，從智行科技、智造品質、智享體驗三大維度布局未來。其中在智行科技方面，東風日產以「零碰撞、零排放、零距離」作為終極目標，通過分階段引入先進的自動駕駛、新能源技術及智能互聯技術，力求讓中國消費者提前享受未來汽車生活。

而今天我們介紹的XTRONIC CVT智能無級變速器不過是東風日產龐大計劃中的一小部分，從中我們也不難發現在整個「i3計劃」中，每一個細節都是經過精心打磨才呈現到消費者面前，就憑這股匠人精神，我們相信東風日產承諾的智能化的「人?車?生活」指日可待。

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