如何看待企業申請加裝「電機封星」被定義為召回一事
近日，某國際知名電梯製造商（以下稱A公司）向質檢總局特種設備局提出申請，計劃對其生產的部分電梯主動召回，為涉及召回的設備的曳引機免費加裝封星接觸器。
那麼，何為封星接觸器？A公司為何付出較大成本主動召回部分產品，免費為其加裝「封星」？
該功能作為一種預防措施，用以降低轎廂意外移動而可能導致轎廂高速沖頂或蹲底所造成的損害。作為二次保護，「電機封星」功能可以通過短接曳引機的三相端子（U/V/W）使得電梯能在一個較低的速度下運行，降低前述原因可能造成的損害，同時對電梯的正常運行與穩定性沒有任何影響。
A公司此舉意在通過技術和產品端的強化，為電梯的安全運行提供更好的保障。對此，有專業人士表示，從無齒輪曳引機開始應用，「電機封星」就一直被作為安全保護功能使用，甚至有地方檢驗機構要求無齒輪電梯必須有封星控制功能。封星接觸器不僅可以大大降低電梯超速運行所帶來的安全風險，還可以充分利用永磁無齒輪曳引機的特性，將其作為事故緊急救援「良方」，操作安全、方便。但「電機封星」在當前並非我國國標要求，而且會帶來一定的製造成本，因此選擇為電梯加裝該裝置的企業並不多。
很顯然，作為行業領軍企業之一，A公司通過表率行動將「安全第一」落在了實處。
這一行動的背景是：我國電梯保有量的逐年攀升和相關法律法規、標準的制定和約束下，電梯安全越來越受到重視。繼《特種設備安全法》之後，GB7588-2003《電梯製造與安裝安全規範》國家標準第1號修改單的施行，從根本上對電梯安全的要求在提高，比如說電梯轎廂意外移動保護UCMP裝置的強制性執行。特別是在維保和使用環節眾多不安全因素的「無序生長」，讓電梯製造商不得不從技術和產品端進行安全強化。
乍一聽「召回」，人們會與產品質量存在缺陷或者頻繁發生故障相聯繫。通常情況下，召回分主動召回和強制召回兩種基本形式，主動召回是指製造商發現產品在使用過程中，受技術、使用環境、工況、後期維護等多重因素的影響，有可能引發故障或事故而向主管部門申請召回的行為，並不意味著產品質量有問題。
事實上，召回是發達國家規避產品風險的通行做法，這在電梯行業也不陌生。隨著科技發展和創新手段的升級，電梯產品在注入更加豐富的科技元素的同時，風險也隨之增加。特別是在年復一年、日復一日的複雜運行狀況下，一些潛在的風險會隨著時間的推移而暴露。這就需要電梯製造商在日常監管、維保的過程中，針對一些細微變化來制定相應的技術更新甚至是主動召回計劃。負責任的電梯製造企業會從技術和產品端入手，從根本上提升產品的可靠性和安全性，杜絕或減少故障的發生。
無疑，有了先進的技術和產品做後盾，A公司這次主動召回的行動不僅體現了其強大的企業責任心，更對保障乘客安全、推動電梯安全事業的發展起到了積極的作用。來源：電梯觀察
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