最便宜的V6後驅車終於停產，最後一台國產銳志下線，豐田亞洲龍或將接替銳志

說起豐田銳志，熟悉的朋友都知道它是豐田推出的一款平價2.5L V6後驅車型，當時能夠花上不到20萬買到這樣一款運動型車可謂是買到就是賺到，讓很多喜歡運動與操控的車主可以滿足自己的駕駛慾望。而有關銳志要停產的消息早在幾年前就開始有所傳聞，不過豐田官方一直沒有發布要停產的消息，而銳志也經歷了小改款繼續在賣，作為一款進入中國長達12年的車型，在沒有後繼換代車型的情況下，停產或許是它最終的命運。

近日，訊哥通過相關渠道獲知，豐田銳志的第528188輛正式下線，而下線的同時也是代表著一個時代的終結，從此國內再無20萬級別的2.5L V6後驅中級車。豐田銳志的離去留下了唏噓一片，很多網友紛紛表示：錢還沒攢夠呢，車就已經停產了……以後再也買不到銳志的新車了，而這最後一輛銳志不知會被哪兒的車主買到，如果能買到這輛車估計在朋友面前也能吹上好久：「我這可是最後一輛下線的豐田銳志，絕版車型」。不過銳志的外觀還算年輕，但是內飾真的是跟不上時代了，或許這就是20歲的外觀、40歲的內心。

而一汽豐田停產了銳志之後，顯然不會讓中級車一直留下空檔，根據最新消息，一汽豐田將會把之前傳得沸沸揚揚的亞洲龍正式引入國內，不過目前相關生產線還沒升級改造完成，而且先期也會把豐田首款小型SUV-CHR投產，而亞洲龍的正式國產上市將要等到2019年。亞洲龍是豐田的旗艦車型，比目前一汽豐田的皇冠還要等級略高，而且在北美相當於是雷克薩斯的換標版，大家一直說雷克薩斯是凱美瑞的換標其實都說錯了，亞洲龍才是。

而亞洲龍目前在北美地區是16款，還未進行大的改款，或許等到明年底國產後會直接與北美版同步最新款，而豐田亞洲龍作為銳志停產後的接替者，顯然會比銳志在國內的定位與銷量更好，不然銳志也不會12年才賣了五十多萬台，而且國外版本的銳志早就停產，國內到現在才停產也是純粹為了維持一汽豐田能夠有一款中級車不至於上下不接。

亞洲龍的內飾則明顯是一股美式車的味道，設計完全向實用性妥協，沒有太多豪華感，中控台的造型也略顯怪異，訊哥是有些欣賞不來這樣的內飾，不過亞洲龍的內部空間是真的大，與雷克薩斯ES相同軸距，超過2800mm，比凱美瑞要長出一大截，所以乘坐體驗是相當出色的。

目前豐田已經在國內註冊了「AVALON」的商標，不過中文名或許不會是我們熟知的「亞洲龍」，至於原因嘛你懂的，日系車名字帶龍讓我們正統華夏龍的傳人怎麼想，所以訊哥預計亞洲龍很有可能取個英譯名，就類似雷克薩斯一樣有些洋氣的名字。

大家對於這款亞洲龍是否期待呢？

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