中國航空工業的集大成者——殲20隱形戰鬥機

殲-20是成都飛機工業集團為中國人民解放軍空軍研製的中國第四代（歐美標準，俄羅斯標準為第五代）雙發重型隱形戰機。其採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。

殲-20是由中國成都飛機設計研究所設計、中國成都飛機工業公司製造的用於接替殲10、殲11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負我軍未來對空，對海的主權維護。

殲-20的機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門採用鋸齒邊設計，機身深墨綠色塗裝，遠觀近似於黑色。

殲-20的基本布局繼承於殲10，而殲10就是一種機動性、敏捷性和大仰角能力非常突出的戰機。可以預計，殲-20繼承了殲-10的高速瞬盤角速度，並進一步放寬了靜穩定度，同時採用了獨一無二的「鴨翼+邊條+前後襟翼+全動尾翼」的綜合氣動布局來提高飛控能力。

殲20的側彈倉門，和起落架倉門是銜接的，共用一條鋸齒縫，兩個倉之間應該是有隔斷的，但是表面蓋板卻是相鄰的。這樣的設計減少了一條散射縫，對隱身有利。

從已經曝光的照片分析，殲-20融合全球多種優秀戰機的精彩設計於一體。這些技術包括：美國F-22的菱形機頭和整體式黃金鍍膜艙蓋（殲-20在此基礎上進一步優化了升力體設計）；美國F-35的DSI進氣道改進型（殲-20採用獨創的可調式DSI進氣道）；中國殲10的鴨翼的改型（中國四代採用了上反鴨翼，與下反主翼等翼面配合，共生渦升效應）；

多種三代機(如美國F/A-18）採用的大邊條及翼身一體設計的改型；俄羅斯T-50的全動垂尾（殲20為全動差動垂尾）、三維推力矢量（實為殊途同歸）；俄羅斯米格1.44的後機身設計（窄間距雙發動機噴口，寬間距外傾雙垂尾及腹鰭等——都屬於超音速減阻措施）的改型。

成飛設計的殲-20機身令人容易想起米格-31、1.44甚至殲-8、蘇-15這種追求速度的截擊機造型，或者從某種意義來說，這就是成飛70年代所設計的2.6倍音速的殲9的重生。

中國殲20隱形戰鬥機已於2011年1月11日中午12時50分左右在四川成都進行首次升空飛行測試，起飛時發動機未開加力，滑行約900米左右升空，在13時08分成功著地。整個首飛過程是在殲10S戰鬥教練機陪伴下完成的，歷時大約18分鐘，取得成功。在殲-20成功完成首飛落地後，試飛現場內外歡呼聲一片，機場外的圍觀群眾也接連放起鞭炮。

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