寧夏最窮市還有希望么？地球知識局

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每天一篇全球人文與地理

NO.295-寧夏固原

作者：盧森堡上空的雲

 製圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編輯：大綠

中國寧夏回族自治區南部，有一座在地理上很重要的城市。這座城市卻因為各種問題不僅在地區範圍內，在省內也

缺乏存在感。

這座叫做

固原

的城市有怎樣的故事，它的未來走向當是如何，請看今天的文章。

 

邊緣化的「中心」

僅從地圖上看，就能發現固原在西北地區的地理位置很重要。

它南連隴南漢中，北接銀川平原，向東與關中大地隔山相望，西連整個河西走廊，

是溝通東西、連接南北的重要戰略樞紐。

固原與周邊

正因為優秀的地理位置，自2002年撤銷固原地區改為地級市——固原市後，固原市就列入了

「西部重點開發城市」

。

固原市東部、南部分別與甘肅省

慶陽市、平涼市

為鄰，西部與甘肅省

白銀市

相連，只有北部與本省的

吳忠市和中衛市

相連，因此固原扮演著

省域副中心

的角色，還藉助甘肅的資源進行發展。

被甘肅三面環繞的固原

但是，固原在獨立後的幾次大的戰略機遇中依然沒能成為西部重要城市。相反，由於固原的

交通閉塞、與世隔絕

，在過去的十年中，固原拿出了

很糟糕

的經濟成績單。

這背後的原因，可能正是固原長期引以為傲的

地理位置

造成的。正是因為

過於中心

的位置，讓固原喪失在任何一個經濟圈中找到自身定位的機會。

固原位於西北三大經濟圈：

銀川

經濟圈

、關中

經濟圈以及

蘭州

經濟圈的

交匯點

上

，是三圈的結合部。

固原跟哪都不挨著？

但跟隨三圈發展起來的是

中衛、漢中和天水

。這幾座和圈中心更靠近的城市，能夠調用圈內資源自我鞏固，自然比三不靠的固原發展更快。

還是哪都不挨著

漢中東南區夜景

從陸路上看，

固原位於「西北鐵三角」（蘭州、西安、銀川）的中心，卻遠離任何一條鐵路幹線。

由於本地山巒縱橫，來往於「鐵三角」的火車不太可能繞道固原進行中轉。

公路通車還算方便，固原的高速公路可以作為交通發展的基礎。但在號稱基建狂魔的中國，這樣的

公路城市

並不少見，固原

並沒有絕對的優勢。

固原是寧南區域中心城市

國家公路179個運輸樞紐之一

2011年11月28日

福銀高速公路

寧夏固原段

正式通車

圖為福州－銀川高速公路

固原似乎

也沒可能擔任空中樞紐。

處在高原之上的固原並不適合民航中轉，遠不如位於平原的銀川。

西北乃至中亞與環渤海經濟圈和長三角經濟圈的中轉樞紐，其實非銀川不可。

好不容易建成的

固原機場

，直到2010年才正式通航，且航線至今

只通往

銀川、重慶、天津、上海、西安等

少數城市。

固原機場

 

最不適宜居住的城市

固原地處我國西北黃土高原，屬

高原暖溫帶半乾旱大陸性氣候

。並且固原是寧夏唯一一個不臨黃河的地級市，

水資源相當匱乏。

西北黃河諸省的大城市

哪個不挨著黃河？

和周圍的地區城市相比，固原既沒有

天水

的豐沛降雨、也沒有

中衛

的大河滋潤。

寒冷乾旱的固原曾被一些外國專家評為「最不適宜人類居住的城市」。

正是因為水資源問題，固原自古以來就處在貧困邊緣。

水資源緊張的固原，可是沒少修水庫

解決方法並不是完全不存在，固原市被選為2016年的「

海綿城市」

試點地區，正是一次具有科學性的嘗試。

所謂的海綿城市，大就是讓整個城市像塊海綿一樣，雨季充分吸收降水，到了旱季再進行利用，從而緩解水資源緊張的問題。

海綿城市水的循環收集與釋放示意圖

在「一帶一路」戰略中，

中國政府重點扶持

陝甘寧等地，提供了有力的中央財政支持。

作為重點建設城市之一的固原，

更是從中獲益甚多，僅用于海綿城市建設的預算就高達80億。

固原也沒有辜負重託，在試點建設中表現出色，是少數

沒有遭到內澇困擾

的試點城市之一。

此項目完成之日，固原就將不會被水抑制住發展，成為一座

更宜居

的城市。屆時人才和資本的流入會增多（或是流出會減少？），並使固原經濟得到長足發展。

 

旅遊能否促百業

水資源穩定之後，固原也可以藉助「地利」發展自身獨特的

旅遊業

，用這樣一個相對綜合性的產業帶動全市的發展。

火石寨國家公園

便是其「獨特的」地理資源。

火石寨國家公園

這裡以大西北壟斷性旅遊資源

丹霞地貌

著稱，自然風光、人文景觀、回族風情相互交織構景。

由於它的山巒呈現暗紅色，在綠樹的掩映下，

如同一團團燃燒的火焰

，因而取名火石寨。

火石寨以丹霞地貌著稱，是我國北方發育最為典型、分布集中、造型奇特、規模宏大的

丹霞地貌群

，具有較高的旅遊觀賞價值和科研價值。

春天紫丁香花開，溝谷流香，夏季百花爭艷，綠茵蔽天，秋日金麥紅葉，野果飄香，冬季千峰玉雕，萬壑銀裝，四季美景，攬不勝收，讓人心曠神怡，留戀忘返。

這裡丹峰赤壁，造型獨特，美輪美奐。佛道伊三教在這裡和睦相處，成就了

中國唯一的三教合一的宗教聖地。

是一塊尚未開發的「處女地」。

可橫屏

除了純地理景觀，結合了地理和人文的出名景點非

六盤山

不可。

六盤山，是中國最年輕的山脈之一，這裡有繁茂的天然次生闊葉林，使六盤山成為

黃土高原上少見的一個「綠色島嶼」。

狹長的六盤山脈，是渭河與涇河的分水嶺，其山路曲折險狹，

易守難攻。

中國古代在此地藉助險要的山巒建立了

西部軍事重鎮——蕭關

，北宋時期甚至成為了「大宋第一關」。

分水嶺

蕭關

固原是一個以

回族為主的少數民族聚居區

，是全國唯一一個回族人口佔比

高於50%

的城市。

位於固原

西吉縣

的

單家集

，曾經在紅軍的幫助下建立了

全國第一個回族紅色政權

「單家集回民自治政府」，是極具紀念意義的回漢交流和紅色景區。。

回漢兄弟一家親.

固原的回民之多，源於成吉思汗蒙古徹底控制西夏以後，把大批的蒙古人、中亞細亞人、波斯人、阿拉伯人移民到了中國。

這些穆斯林在與漢族通婚後形成了回族人口，逐漸成為了固原新的土著居民。漢化了的伊斯蘭文明——或者說

伊斯蘭化的漢文化

，在固原形成了不同於周邊的獨特文化。

點擊下圖

即可打開

在解決了前述的水資源問題和交通困難問題以後，固原就

可以通過旅遊業

招商引資，竭力發揮這不多的優勢。

儘管可能在發展過程中面臨少量的混亂和無序，但這正是一座城市活力的指標，希望固原人能接受這種變化。

 

儘管固原現階段的發展面臨各種挑戰，但是做好了以下幾點的固原仍然有很強的潛力：

一、改善交通條件，讓固原在空間上不再只是一個徒有其名的「正中心」。

固原火車車次和空運路線正在進行改良和增發，從而加強固原與全國各地的聯繫，將固原真正變成一個「雞心臟」。

不僅作為一帶一路的重要中轉站，優良的交通條件也會為實體產業和旅遊業輸送源源不斷的資源。

旅遊業發展需要交通的完善作為支撐

圖為固原須彌山石窟第5窟大佛樓

二、利用海綿城市戰略改善緊張的水資源，讓固原的水利用率大大提高。

對人類發展至關重要的資源就是水，沒有水的地區無法農業自給、無法發展工業、無法保持城市清潔。

固原正是曾經受困於這一瓶頸，變成了貧困城市。只有首先解決水問題，才能進一步改良整座城市的產業配重。

沒有水真的是很崩潰的。。

三、轉型產業，讓旅遊業未來成為固原的支柱產業。

在這個學習「長征精神」的時代，

六盤山

是一個最具潛力的旅遊景點；

火石寨

也由於丹霞地貌的集中呈現，成為戶外愛好者的集中地；亟需了解伊斯蘭教的中國漢族人，也可以藉助固原的回族文化更好地接觸這個陌生的文明。

具備旅遊資源的固原確實應該善加利用自己的天賦。

火石寨

 

但無論是作為「一帶一路」的中轉站，還是利用旅遊資源，都只是固原的硬體。一座城市發展起來，不僅要靠硬體，還要

靠技術、創新、城市發展理念

等軟體。

從很多城市的發展經驗來看，忽視軟體打造，沒有城市發展特色，再美好的規劃藍圖，也是竹籃打水。

由於長期貧困落後，固原的商業氣氛淡薄、創新觀念遲緩，想要把兩條腿都邁開來並不容易。

但軟體的營造畢竟不是一日之功，而且一旦開始便會有正向反饋，隨著經濟的發展總會漸漸跟上。

假以時日，也許固原人民就會給我們展示一個軟硬兼備的新固原。

END

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