雅迪輿論戰開火：這一波抹黑愛瑪，是不是「王領導」授意？
電動車風雲人在江湖，身不由己點名關注
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2017年只剩下不到100天了，在這最後100天時間裡，愛瑪和雅迪的戰火隨時可能燃起。
文大白(—)
圖 發財樹
這是《電動車風雲》「撕破臉」系列分析的第3篇文章。
專題回顧
1、要向愛瑪全面開火，胡淞嵛曝雅迪戰略：準備「撕破臉」競爭！
2、愛瑪雅迪合併換股：售後粉絲兩張牌 王伯亮「核戰略」加快經銷商圈地！ 「撕破臉」系列第2彈
關於愛瑪雅迪即將打響世紀之戰的話題還在討論中，雙方已經劍拔弩張，上周有自媒體借著愛瑪某工廠被舉報一事，開始向愛瑪發動了「輿論戰」。
古時候兩國交戰，主動發動戰爭的一方總要找一個理由，正所謂名不正言不順，通常會以替天行道、解救蒼生等為發動戰爭的借口。
以此而堵住百姓的嘴，並給天下以高大的形象。
這就是製造輿論。
但在叢林里，動物們爭奪地盤的時候，卻不需要找什麼借口的。
在現代商戰中，爭奪市場、追求自身利益最大化，更是企業成長的源動力。這使得高端企業的對決異常慘烈。
信息幾乎透明化的時代，雙方在輿論上的對抗，已經不能是捏造事實、製造謠言那麼簡單，如果證實是某個人或企業造謠，就觸犯了法律底線。
那麼，在這種情況下，雙方如何進行輿論戰呢？
等待對方犯錯，然後擴大事實，惡意抹黑。可以試想，即使500強的大企業也難免遇到突發問題。這些事件，恰恰就成為雙方進行輿論戰的基本素材。
權威的自媒體？不能只是一個口號！
上周愛瑪被舉報事件，某些自媒體平台就很好的上演了這種技巧。
據《電動車風雲》了解，愛瑪工廠被舉報確有其事，這種情況在各類企業中都有發生，但縱觀環評這種全國性、全行業性、普遍性調整，此事對愛瑪並沒有多大影響。
但由於事件被過度誇大，甚至引導行業對愛瑪進行倒閉質疑，讓人覺得背後或大有文章。
《電動車風雲》獨家線人C先生透露，這家率先對愛瑪發動輿論攻擊的自媒體，負責人身份值得研究。
據透露，此平台運營人是雅迪老員工陳某某，安徽人（董經貴老鄉）。
陳某某與雅迪內部高管王某某私交甚好，其自稱是王某某的老部下。
陳某某建立平台初期，大肆宣揚個人與王某某的個人關係，並播放王某某承諾為其平台投放廣告的微信語音記錄。
由於雅迪內部決策意見不合，拖至今年才確立了合作關係。
從其發布記錄可以看出，雅迪的軟文定期會出現在其稿件列表中，而數據總是很「漂亮」。基本可以確定雙方合作關係。
並且可以看出，這次對愛瑪的抹黑存在明顯的指向性。
從其往期文章對漲價、缺貨、鼓動經銷商進貨等，各種過度渲染中可以看出，被環保審查與產品缺貨對應，並引起終端漲價，是其煽動市場恐慌的基本邏輯。
但在愛瑪被舉報事件中，卻並不說愛瑪產品可能會在終端漲價，而是跳出事件本身，對愛瑪品牌、管理等方面進行評論，從而達到引導行業輿論的目的。
基於C先生所透露的雅迪關係，有業內人士猜測，此次抹黑愛瑪事件，很可能是由雅迪王某某授意而為。
又或者，雅迪本身就是其背後的「隱形」老闆。
《電動車風雲》大白(—)認為，既然陳某某在創立初期高調宣揚與王某某的私交，雅迪作為其背後「隱形」老闆的可能性不大。
最多是在雙方合作之後，才對其進行了「收編」或「把控」。
由此可見，這家抹黑者的身份和背景都充滿質疑，評論有失公允，確有被授意抹黑愛瑪之嫌。
那麼，愛瑪有沒有找一些時機抹黑雅迪呢？
這要來看下雙方在輿情、媒體策略認識上的區別。
雅迪策略：信數據 廣布曝光渠道
不得不說，雅迪在對公關、媒體認識上，比愛瑪更具實用性思維。
如在傳統電視渠道投放上，雅迪所選擇的《男生女生先前沖》《中國夢想秀》等冠名，所產生的影響力，都比愛瑪所選的《最強大腦》要廣的多。
同樣，在網路媒體、新媒體上，雅迪的投放思維也更系統化和專業化。
最簡單的對愛瑪和雅迪關鍵詞進行對比，會發現，愛瑪的公關稿件大多發布在河北青年網、中國涪陵網、巴中在線等這種基本沒有用戶，完全靠軟文投放生存的網站上。
而雅迪的投放，明顯傾向於新浪汽車、和訊、中文科技資訊等財經類、汽車類和科技類的網站。
當然，選擇財經網站的投放，與雅迪的上市公司身份有關，需要建立和影響投資圈影響力。
但汽車、科技等網站一方面與雅迪產品定位相符，另一方面在這些網站上，也確實有真實的用戶存在，能夠影響到潛在消費者，這些人通常有消費力，並對個人出行工具、科技相關產品感興趣。
在稿件的選題、行文與創意等方面，雅迪公關稿件也比愛瑪稿件更有可看性。愛瑪目前十分需要專業的，具備深厚公關實力團隊補充短板。
所以說，在大眾傳統媒體的投放上，雅迪公關團隊確實更勝一籌。
愛瑪策略：堅守品牌觀 不與低質流量為伍
而從業內垂直媒體的影響和投放看，雅迪的策略卻並沒有愛瑪那麼「明智」。
雅迪對自身品牌定位的「更高端」，放到行業媒體渠道的選擇上，明顯是拉低了自身的形象。
因為在自媒體渠道和垂直媒體渠道的投放，與傳統媒體不同，會直接反應出品牌本身的價值觀。
某500強品牌部門主管魏女士表示，微信公眾號很多篇篇10萬+的大號，真實粉絲也確實很多，但並不會進行投放。並不是這些公眾號沒有影響力，而是這些號與品牌的格調不一致。
以行業自媒體為例，前面一條是某維修工死了，後面一條是小企業工人鬧事了，或者某家小企業倒閉了，看門的狗被打死了，中間夾著一條「雅迪更高端」。
視覺上首先讓人覺得尷尬。
《電動車風雲》認為，雅迪這種投放策略，也與其線下的「智美終端」無法統一。
反觀愛瑪，在品牌美譽度的打造上，還是能夠堅守高規格的做法。盡量選擇客觀、權威的行業平台進行發聲。
同時，更多發揮企業自媒體平台的價值，打造自身粉絲輿情直達的通道。
以避免說話亂、亂說話、甚至說謊話的行業自媒體對愛瑪品牌嚴肅性的影響。
雅迪和愛瑪，一個是量大為本、廣布渠道，另一個是精挑細選、擇優發布，這其中各有利弊，但在業內專業性媒體的選擇上，愛瑪的做法應該更為恰當。
總體看來，行業輿情近年來發生了很大變化。
一方面，部分自媒體以權威自居，背後身份卻值得商榷。
另一方面，無底線的炒作和傳謠擾亂了真實聲音，行業人因好奇而關注，儘管早晚會「審美疲勞」，但錯誤引導帶來的失敗是無法挽回的。所以，行業真相還要看《電動車風雲》！
要真相？看大白(—)！
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