比寶駿730要更舒適 1.5T的7座海馬F7開賣 底盤動力是亮點

9月27日，海馬汽車旗下全新車型，福美來F7正式上市。雖然該車定位是7座多功能轎車，但是不是傳統意義上的MPV。自從海馬走向自主道路後，海馬汽車的多款車型都是依靠著與馬自達合作時期留下的口碑來苦苦支撐。而現在的海馬汽車一直在啃老本，技術上也沒有大的進步。事實上，福美來F7可以看作是福美來7座版Plus，因為新車只是在福美來7座版基礎上加長以及性能略微提升。

福美來F7提供5款車型選擇，售價為7.98-11.98萬元。定價還是略高與MPV霸主，寶駿730。而由於新車定位為七座多功能家轎，這個品類概念則是由一汽海馬汽車發布的福美來七座版率先提出的。所以說福美來F7是一輛新品類車型。而「百度搜F7」曾經在一度刷屏，報紙和戶外廣告牌上都是「百度搜F7」的內容，而這都是海馬為了發布福美來F7的懸念營銷，可看出海馬汽車對這款車型可花了不少心思。

尺寸方面，福美來F7的長寬高分別為4770/1800/1695mm，軸距為2800mm。尺寸方面與普通的7座MPV車型差不多。而福美來F7基於轎車底盤打造2800mm的軸距表現非常出色。

既然是福美來F7，當然和福美來脫不了關係。新車前臉造型延續了福美來的設計風格，8邊型的進氣格柵以及內部的鍍鉻裝飾條，放在小車或者大車上都毫無違和感。與福美來一樣，新車全系使用鹵素大燈。而點睛之筆則是大燈下方的日間行車燈，細長的LED日間行車燈給顏值加了不少分。

而與福美來設計最為不同的地方屬前臉下部分，取消了霧燈區的裝飾，使用大尺寸的格柵，中部則由一條鍍鉻飾帶橫穿而過。簡約而又不簡單，有著大車應有的風範。

福美來F7的側臉設計商務范十足，車頂採用時下流行的懸浮式車頂設計，全車標配車頂行李架。B柱和C柱採用了黑色塗裝，營造出懸浮式車頂的效果。而車輪則使用205/60 R16尺寸的輪胎，與福美來相比起來，只是扁平比略微加大。車身加大了，輪胎不跟著加大始終有點不爽的感覺。

新車尾部設計比較中庸，而最顯眼的還屬居中的「FAMILY」字樣，比福美來的FAMILY字樣大可不是一丁半點。可能是因為開放二胎政策後，5座車不一定能坐完一家人，而升級為7座車後底氣足了，真的可以坐下一個FAMILY了。而下方兩側則加入了兩個仿排氣管的設計，這也是現在車型設計的慣用套路了，只是增加了視覺效果，實質上並沒有什麼用。真正的排氣管則隱藏在底盤後端。

福美來F7的內部則是以實用為主，配備四幅式方向盤，沒有多功能按鍵。而中控台部分的按鍵則多得嚇人。不過值得一提的是，新車全系標配8英寸中控屏，避免了乞丐版車型中控就換個樣的尷尬。

新車搭載了HM-Link車載系統，內置了導航、手機互聯等功能。配置方面標配了前後駐車雷達、倒車視頻影像、上坡輔助等功能。而除了乞丐版，其餘版本車型則配備了定速巡航、陡坡緩降等功能。舒適性和旗艦型版本還搭載了無鑰匙啟動、無鑰匙進入功能。配置起點高，值得點贊。

主動安全方面，新車標配了ABS、主副駕駛座安全氣囊、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統。而頂配車型則配備了胎壓監測功能。基本主動安全配置齊全，而且都是標配。

動力方面，福美來F7依然採用福美來7座版的1.5T渦輪增壓發動機，而在參數上則有所提升。其最大功率為121kW，峰值扭矩為220N·m。傳動方面則匹配6MT或6AT變速箱。懸架方面，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用複合多連桿式獨立懸架。

總的來說，福美來F7最大的特點就是它採用轎車的底盤，具備優異的舒適性、安全性以及操控性。配置也非常的良心。而與MPV霸主級別的寶駿730相比起來，福萊美F7的優勢在於更舒適，而其餘方面則優勢並不大。而七座多功能轎車到底是以後汽車發展的趨勢，還是曇花一現？從福美來F7日後的表現就可以看出。

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