看我七十二變之潘哈德ERC-90輪式突擊炮

從最開始我們提過的四輪小蘿莉AML245，到前兩天寫的八輪大毛毛蟲——潘哈德EBR，法國人似乎特別喜歡在各類輪式車輛上架大炮，本來想出個專輯，結果發現VBC-90等一干六輪貨搞不好都能寫本書，還是及時收手的好。今天就以個人認為最有特色的潘哈德ERC-90給法國炮車做個小結尾吧，正好寫過的這三個都是潘哈德家的，四輪六輪八輪都有，完美。

於其他同期六輪突擊炮相比，ERC的身材相對較小，方方正正的外觀看起來別有特色，再加上它中間兩個輪子可以收放，如果有閑心，你可以看著他一會兒上……一會兒下……一會兒上……好了你玩夠了沒有？

可以看到ERC的中輪已經收起

ERC是法語里「輪式火炮偵察車」的縮寫，它有兩個主要版本:首先是ERC F1 90 Lynx，然後是ERC F4 90 Sagaie，其中Lynx於稍早的1977年出現，而Sagaie大約在1979年出現，兩者的主要角色是輪式偵察車，而F4 sagaie則兼任了一份私活——坦克殲擊車。ERC與同為六輪家庭的VBC在最初競爭輪式偵察車和輪式人員運載車時雙雙落敗，但是誰知道牆內開花牆外香，法國人很快發現這兩個失敗貨色在海外市場上倒是相當吃香，於是，1984年，首批ERC進入法國軍隊服役。

1979年10月，阿根廷人賜予F1 Lynx 第一個生產訂單，購買了36輛，由阿根廷海軍陸戰隊用來在阿根廷和智利之間執行長期邊界巡邏任務。而第二個大訂單來自墨西哥，1981年初買了42個輛。這兩個國家都訂購了ERC Lynx版本，因為它的90mm主炮俯仰角度非常棒。這兩個國家在使用過程中都很欣賞猞猁的全地形機動性，因為它可以根據地形條件來對中輪進行升降，這樣就兼顧了公路速度和越野能力（還記得潘哈德EBR中間那四個大鐵輪子嗎……），特別是在沙質或泥濘的地面上。[而且，所有的ERC都在後輪後面裝上了推進器，具備兩棲作戰能力。

不過，Panhard很快意識到需要研製一種低成本的坦克殲擊車用於對抗越來越先進的主戰坦克——例如被出口到很多國家的T72，而Lynx版本只能發射破甲彈（HEAT），無法用於對抗主戰坦克。因此，Panhard設計了一個炮塔，它安裝了由GIAT開發的長管F4 90mm滑膛炮，並由此誕生了F4 Sagaie版。F4 90mm坦克炮可以發射APFSDS(尾翼穩定脫殼穿甲彈)，炮口初速比Lynx的F1 90mm高得多。有意思的是，為了不影響APFSDS炮彈的發射，工程師想盡了各種辦法，最終沿用了老式的amx - 13坦克的炮口制動設計。

象牙海岸共和國是Sagaies的第一個出口客戶，總共訂購了5台，用於替代老化的amx - 13輕型坦克。而在此期間，法國軍隊正在組織快速部署部隊(FDF)在非洲或中東進行海外軍事任務，FDF的主要核心是法國第9海軍陸戰隊步兵師和第11空降師，為了使新的FDF更為牛逼，特地組建了由兩個團組成的第31旅，其中一團裝備了線導反坦克導彈，另一團則裝備了輪式坦克殲擊-偵察車。

法國陸軍最初計劃給第二團裝備amx - 10rc，但他們被告知，由於尺寸和重量問題，法國空軍C160或其盟國的C130運輸機均不適合運輸。此外，非洲大部分橋樑的載重量只有6到8噸。因此，法國人在1980年12月為未來的FDF訂購了Sagaie，而不是更大的amx - 10rc。在非洲執行任務期間，法國人對Sagaie讚譽有加，認為不管是在基地防衛還是城市巡邏等環境下都非常有用。

不過，Sagaie的一個弱點是它的功率密度相對較低，因此法國人對Sagaie的動力和炮塔等都進行了數次升級，甚至還將兩輛標緻XD 3T四缸渦輪增壓柴油98馬力發動機一起塞了進去，不得不說，法國人對這些扛著大炮的小蘿莉們，還真是抱有不小的感情啊！

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