獨家：中美航母對決看艦島 中國贏了技術輸了理念

武漢「陸上航母」艦島體現出的新變化，既體現了中國對世界先進技術的追趕，但也同樣體現了蘇式航母理念在中國的「遺毒」。

航母是很多人眼中最強大的武器裝備，而艦島則是航母戰力的集中體現。作為整艘航母的指揮中樞，以及航母航空戰力的集中體現，艦島作為航母大腦，其技術的優劣直接決定了航母整體性能的高下。近日武漢航母樓艦島出現新動向，疑似曝光了003型航母艦島設計。相比美國最新的「福特」級航母艦島設計，中美兩國航母各自的優勢都有哪些？

在武漢「陸上航母」最新艦島上（右），雷達結構的延長與航空艦橋的擴大是最明顯的變化，而他們背後隱含的是中國在航母探測與艦載航空兵方面的巨大進步。

從外形上看，最新版的武漢航母樓艦島整體延續了「遼寧」艦的風格，甚至艦島前端下仍是類似「遼寧」艦的弧形結構，長度也與「遼寧」艦類似。但相比更新的002型航母，航母樓最新艦島採用了具有明顯外露結構的航空艦橋，並且延長了002型航母艦島上部的斜面結構，以便容納新增的S波段相控陣雷達。相比002型航母艦島，航母樓最新艦島不僅將具備更完善的雷達探測性能，更大的航空艦橋也預示新型航母的艦載機戰力將獲得本質提升。

當劃時代的相控陣雷達出現後，意外的給航母帶來了一組矛盾，那就是在航母上究竟是雷達探測優先，還是傳統的操船與航空指揮優先，最直觀的體現就是在艦島上究竟是相控陣雷達還是航海、航空艦橋佔據更高的位置。「企業」號與「福特」級作為美國僅有的2款裝備相控陣雷達的航母，作為傳統理念的延續，將航空、航海艦橋置於更高位置，而蘇聯則著眼於自身航母技術的劣勢，在「巴庫」號與「庫茲涅佐夫」號上將雷達置於更高位置。

裝備001（左）、002（中）、003（右邊）三款航母的艦載相控陣雷達的體積越來越大，導致雷達體積擴大的不是蘇式的技術堆砌，而是更多功能的高效拓展。

無論是001還是002型航母，作為蘇聯航母思想的延續，中國不僅選擇將相控陣雷達布置在艦橋之上，而且一直努力為航母配備最頂級的相控陣雷達。001型航母的相控陣雷達陣面直徑超過5米，002型航母的相控陣雷達直徑已達8米。相比之下，蘇聯航母配備的「火星-貿易風」雷達陣面直徑為5.5米，（「巴庫」號為4.5米），美國海軍「阿利-伯克」級驅逐艦配備的AMDR-S（AN/SPY-6）相控陣雷達的陣面直徑則只有4.3米。

考慮到中國在艦載相控陣雷達方面的技術成就，002型航母相控陣雷達的巨大陣面，應該不是蘇式的技術堆砌，而是實實在在的性能提升。更重要的是，武漢航母樓艦島的結構顯示，中國開始效仿美國「福特」級航母，在艦島上同時布置X與S波段雷達。不僅如此，相比「福特」級AN/SPY-3雷達僅有的3.7米直徑的陣面，003型航母配備的雷達不僅TR單元數量更多，而且得得益於中國的後發優勢，中國雷達在雷達體制等方面也將具有明顯優勢。

儘管同樣裝備相控陣雷達，但中美航母（左、中）的雷達主要是為了滿足自身探測的需要，而蘇式航母（右）則是為了整個艦隊提供「稀缺」的遠程探測能力。

反觀「福特」級航母的艦島，其由於無需布置煙道而成為目前世界上結構最緊湊的航母艦島設計。相比「尼米茲」級航母艦島，其最為人所詬病的設計是新增的AN/SPY-4型S波段雷達不僅佔據了航空艦橋一半的空間，而且航空艦橋也沒有明顯的外露結構，因此「福特」級航母的航空指揮能力受到質疑。但事實上，源於「福特」級航母全新的航空指揮系統，以及目前有些「爛泥扶不上牆」的F35戰機的信息快速獲取能力，一半的航空艦橋已經夠了。

按照設計，「福特」級航母日常的艦載機調配、彈射回收等作業中，至少有30%由航母中央指揮系統自行完成，當F35戰機需要起飛時，飛機的飛控系統能通過與航母指揮系統聯網自行獲得相應的「排班」數據，航母整體的航空指揮強度大大降低。儘管目前「福特」級航母的這套系統尚未經受艦載機最大強度出擊的考驗，美國也暫時無力為航母配備足夠的F35戰機，但這種高度自動化的航空指揮系統至少在理念上，引領了未來航母的發展。

作為首款理念、設計、建造均純「中國化」的航母，003型航母在個別性能上或許相比「福特」級還有不小差距，但中國在核心技術理念與研發的快速進步，以及對世界先進理念的迅速吸收，賦予了中國航母最光明的未來，而這將成為未來中國航母的核心戰鬥力。

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