兄弟們請注意，你們的葡計、飛計，將來要換這個機芯了

[腕錶之家 鐘錶技術] 事不宜遲，直入正題。今天我只是想和各位通報一個事情。困擾一些玩家的萬國通用機芯問題，在不久之後，即將得到徹底解決。並將涵蓋葡計、飛計、馬克、工程師、柏濤菲諾各個系列的入門型號。

我很清楚，萬國使用通用機芯的幾個型號，經常會讓一些玩家感到糾結。

萬國熱門之一，飛行員計時，這隻手錶使用的是通用機芯。

我們都知道，萬國使用的機芯分成兩部分，高端型號使用自產機芯（啄木鳥、瓊斯箭），入門型號使用外購的通用機芯。萬國使用兩種通用機芯，一種是ETA或SW版本的2892機芯，一種是ETA或SW版本的7750機芯（後面我就直接寫2892和7750了）。馬克、柏濤菲諾紅60、工程師、達文西、海洋時計等等的三針版本使用2892；飛行員計時、葡計、工程師計時、海洋時計計時等等這些計時錶使用7750計時機芯。萬國對外購的通用機芯都進行了重新調校，在經過5方位調校後，機芯能達到天文台標準（但沒有天文台認證）。

萬國熱門型號之一，葡萄牙計時，同樣使用通用計時機芯。

萬國使用通用機芯的手錶主要是公價在3萬到6萬的型號（金錶的價格會超過這個範圍）。讓一些兄弟糾結的是，和萬國在相同價位的其他豪華手錶，很多都使用了自產機芯。歐米茄有8500、勞力士有3135/3235、積家有899、沛納海有P9000/P3000等等。雖然我們也都知道，通用機芯性能不錯、可靠、易於保養維修，但是很多人還是喜歡技術特徵更強的自產機芯。當然，萬國自己比誰都清楚這個問題，所以萬國開始著手解決這個問題了。

根據計劃，萬國將用69000和42000兩枚新的自產機芯來解決問題。

萬國新型69000自產自動上弦計時機芯。

萬國將用69000替代7750，用42000替代2892。因此根據萬國的計劃，未來萬國機芯將是如下陣容。52000系列（37.8毫米）、89000系列（30毫米）、59000系列（37.8毫米）、69000系列（30毫米）、42000系列（27毫米）。其中52000、89000、59000將用在高端系列上，42000和69000將用在入門系列上。萬國給高端機芯、入門機芯的分界是1萬瑞郎（大約人民幣6萬8），1萬瑞郎以上是高端，1萬瑞郎以下是入門。

萬國52000系列機芯使用在萬國高端型號手錶上，比如大飛、葡7。

目前萬國替代7750的新型69000計時機芯已經推出，使用在新款工程師計時錶上，42000還沒有公布，但根據萬國的計劃應該今年也就問世了。69000其實在去年就推出了，當時我看到了一些信息，但是因為那時我知道的信息不多，雖然我知道這是大事情，但是也沒有拿出來寫。現在披露的信息越來越多，所以我給各位兄弟介紹一下69000的情況和技術配置。

萬國新型69000自動上弦計時機芯是萬國和歷峰集團ValFleurier機芯廠一起研製的。因為像斯沃琪集團、歷峰集團、LVMH集團下面的牌子都有互相換機芯的情況，就像前不久我得知江詩丹頓縱橫四海新型5200計時機芯其實和羅傑杜彼是共同使用的（雖然我看到消息稱是共同使用，但我覺得應該是共同研發，合作關係），所以萬國新型69000機芯將來在萬國之外使用，也是有可能的。

我們可以看到69000機芯使用的是柱狀輪。

之前一些兄弟猜測，說會不會這枚機芯是ETA7750/SW500的改造版本，所以我們就對比一下69000和ETA7750/SW500有什麼區別。

我們可以看到新型69000盤面布局和7750很像，但是其實有區別。69000的小秒針在6點位，7750的小秒針在9點位。69000的12小時計時在9點位，7750的12小時計時在6點位。我了解的信息是，69000把小秒針移動到6點位是為了減少摩擦和磨損，這點的確在理，因為在輪系中增加傳動齒輪，可以減少齒輪的磨損和減少油泥（這個問題我之後會有專門一篇文章來寫）。萬國69000機芯使用柱狀輪，7750是凸輪，柱狀輪為69000增加了技術特徵、增加了美感。雖然在我得知的69000機芯技術配置信息中並沒有提到這枚機芯用的是什麼離合形式，但是根據69000機芯自動陀旁邊的開口看，應該是和7750一樣的擺動齒輪，萬國在高端的59000系列計時機芯中也使用了相同的離合。

我們可以看到69000使用的是微調是快慢針，同時從自動陀旁邊的開口可以看到擺動齒輪離合。

我們知道啄木鳥比勒頓上弦是萬國最有代表性的技術特徵，萬國的高端機芯都在用。因為69000的定位是入門型號（包括42000），所以69000使用了「低配版」的啄木鳥上弦。我們知道現在萬國在葡7等型號上給啄木鳥都換上了陶瓷零件，不再使用黃銅啄木鳥（就是俗稱的「黃雞」）。69000的自動上弦部分沒有使用陶瓷，繼續使用黃銅零件。

萬國69000有著豪華手錶入門型號「標準」的機芯裝飾。

除了這些技術配置上的變化外，69000的其他升級部分主要集中在機芯組裝、維修方面。69000機芯的計時部件都在機芯背面，比7750容易拆解，69000的日曆也都是獨立模塊，這些都是方便保養修理的地方。69000機芯加潤滑油都可以自動化完成，減少人工加油的誤差，因為人手加油容易加多了，很多機芯夾板上有油漬，就是「手抖」了。另外，69000比7750多了兩個軸眼，動力也多了一點兒，7750是44小時，69000是46小時。

現在新型69000隻用在工程師限量版上，將來會使用在更多表上。

目前使用69000計時機芯的萬國工程師古德伍德版。

現在69000使用在萬國工程師古德伍德限量版上，有人認為是因為現在萬國產能不足，所以只能先小規模使用。這個說法我覺得有道理。根據69000的定位，之後飛計、葡計這種各位兄弟都很熟悉的熱門款，都會使用這枚機芯。具體什麼時候換，現在也只能等。每到這個時候，有些兄弟會糾結，覺得現在買通用機芯的不值。對於這個問題，我還是老觀點，在這個價位的手錶，不用太糾結機芯，通用機芯也好，自產也好，在這個價位沒有太大關係。如果說到了十幾萬、幾十萬的表，還用的是通用機芯那就說不過去了。

使用69000機芯的工程師古德伍德版

因為在十幾萬的手錶中，很多時候就是靠機芯分高下，比如PP 5119、5296，朗格薩克森、1815，VC 85180這些表，就是三根針，盤面多餘東西沒有，這時候就要選機芯的裝飾風格了。入門級的豪華手錶，因為價格低，即使是自產機芯，也沒法達到很高等級的打磨水平。在入門級的豪華手錶中，就像我們前面看到的69000一樣，通用機芯、自產機芯的裝飾水平、性能水平基本都相差不多。我不會有什麼糾結的地方。舉個例子，公價3萬多塊錢的馬克和海馬300米，一個是2892，一個是2500，裝飾、性能沒有什麼太大區別吧（除了擒縱）。（圖/文 腕錶之家 炎彈平）

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