我國渦扇15發動機的研製成功，殲20發動機是否還有短板存在？

每次說起殲20隱身戰機，總是會有許多人言之鑿鑿地斷言殲20的發動機短板無法彌補。如今已經證實渦扇15航空發動機早已研製成功，殲20隱身戰機得以換裝了推力更大的渦扇15，為什麼網上依然有許多人拿殲20的發動機說事？彷彿對此視而不見似的。難道說渦扇15依然無法滿足殲20的動力要求嗎？還是這些人對大陸航空發動機的研製成功選擇性的無視呢？

江和甫稱：我國的發動機行業是從仿製、測繪仿製起家的，而且持續了很長時間，在行業內形成了一種頑固的思維模式，而從測繪仿製的思維模式到自行研製的思維模式的轉變，還在過程中，還需要繼續努力。比如第二代單晶合金DD6和線性摩擦焊技術，從開始預研到現在已經20 多年，但還需要進一步完善。江和甫還稱，其實俄羅斯的軍用發動機水平也非常高，而且是在相比較低的工業水平下實現的，這一點很需要我們學習。

這些消息表明，中國的航空發動機事業依然任重而道遠，和互聯網上隨處可見的各種「亢奮」相比，長期從事航空發動機設計和研究工作的專家們顯然異常冷靜。首先，衡量發動機的重要指標為推重比。儘管有關WS-15的數據撲朔迷離，但是作為我國新一代發動機，特別是與殲-20配套的發動機，其推重比將會達到世界領先水平。WS-15的目標是要朝美製F-119發動機看齊，推重比將達10以上。

根據官方媒體曝出的消息，WS-15已經研製成功。但部分軍迷仍舊較為悲觀，筆者推測有以下幾點原因，1、具體參數未知，大量數據均為民間猜測。2、能否量產態度不明。3、是否已經裝配到殲-20等戰機上不明。一款先進發動機研製成功只是第一步，還需要一段時間調試，才能正式入役。所以WS-15到底能否徹底幫助殲-20騰飛，還給進一步看官方的消息。

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