意空軍精英飛行員駕機墜海 是什麼導致了這次事故的發生

此次事故的過程拼圖

當地時間2017年9月24日，義大利空軍的一架「歐洲颱風」戰鬥機，在第勒尼安海義大利海岸附近（距離羅馬西南76公里）進行飛行表演時墜海。這架墜毀的戰機（義大利軍方編號為MM7278，機號為RS-23）隸屬於義大利空軍第311飛行試驗中心。在事故中，飛行員加布里埃爾·奧蘭迪遇難。

從社交媒體上傳的視頻中可以看到，這架「颱風」戰鬥機在進行一個從低空加力盤旋上升後緊跟著一個筋斗，想在空中劃一個圈，結果沒想到在下降過程中，沒有成功改平，導致戰機直接一頭扎進海里。到底是因為什麼出現了這次意外？另外飛行員為什麼不在墜海前使用彈射座椅彈出？還有為什麼在墜海之後會引起爆炸？

在空中飛行的颱風戰鬥機

首先我們從這次事故的視頻看，駕駛這架「颱風」戰鬥機的飛行員加布里埃爾·奧蘭迪上尉，先是向左轉彎爬升，然後在最高點倒扣開始拉杆做垂直斤斗，但是上尉的爬升高度並不足以完成這個斤斗，導致颱風在底部改出時直接摔在了海面上。

這次墜毀的MM7278是一架Tranche 1 Block 2B「颱風」批次，是義大利空軍在2004年之後接收的，也就是說服役時間並不長。同時從視頻看，該機的兩台發動機始終處於正常加力狀態，所以基本可以排除機械故障。奧蘭迪上尉隸屬義大利空軍精銳的測試聯隊，也不存在訓練不足的問題，該機在墜海前最後一刻仍處於努力拉起的狀態，所以當時飛行員也沒出現失能狀況。

在此次事故中，颱風戰鬥機墜入海中發生爆炸

因此導致這起墜機事故的最大可能的原因，就是人為失誤。在做動作的時候，奧蘭迪上尉誤判了完成斤斗所需的安全高度。因誤判高度導致的航展墜機已經屢見不鮮，越是精銳的飛行員就越容易麻痹大意，因過於自信而摔機。

2003年9月14日，美國空軍「雷鳥」飛行表演隊的克里斯·斯特里克林上尉在芒廷霍姆空軍基地進行F-16單機飛行表演前，錯誤使用了內利斯空軍基地的平均海平面高度，這比芒廷霍姆低了305米，導致上尉在做破S機動時僅爬升到509米而不是762米安全高度，在退出機動時上尉拚命拉杆仍無法改出，結果只能在距地面43米高度彈射，0.8秒後飛機墜地。以「雷鳥」F-16事故為參考，不妨假設奧蘭迪上尉把高度表基準高度設置成了某個義大利內陸機場的平均海平面高度，最終導致爬升高度不足。

從另一個角度拍攝，颱風戰鬥機墜入海中發生爆炸

那為什麼已經知道飛機拉不起來要墜海，飛行員奧蘭迪上尉為什麼不趕緊彈射逃生？這裡最大的可能就是海面缺乏目視參照物，使他在俯衝中無法快速判斷自己的高度，最後導致墜海。

而為什麼在海上墜毀後會發生爆炸，這是因為戰鬥機機身內都裝載有大量燃油，「颱風」內油容量近5噸，就算航展表演內油減半，仍有2噸多。如此大量的燃油在如此猛烈的衝擊之下，不爆炸的話就是奇蹟了。

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