6分47秒3！這款保時捷刷新紐北最快，重點是這款車有導航

紐博格林北賽道被譽為是「綠色地獄」，很多廠家都想在那裡刷出好成績，之前有蔚來EP9，邁凱倫P1 LM和Radical SR8LM，這些車型都跑進了7分以內，雖然都是量產車型，可是這些車型的車內都很簡陋，沒有空調和安全氣囊，甚至沒有車頂，很不適合日常駕駛。

而保時捷最近就幾乎將一輛剛從生產線下來的民用跑車911 GT2 RS開上賽道，並做出了6分47秒3的成績，僅次於邁凱倫P1 LM和蔚來EP9，重點是該車是有安全氣囊和副駕駛座的，甚至還有導航，輪胎還是米其林的Pilot Cup 2輪胎，不像蘭博基尼 Huracán Performante 那樣使用半熱熔胎，只是為了安全加裝了防滾架，所以這個成績更加有說服力，你甚至還可以見到該車有日間行車燈，這是在所有刷紐北的車型中難能可貴的。並且也可以見到保時捷跑車深厚的賽道功力，如果保時捷為官方拆掉所有不必要的裝備，相信成績將會更快，但如果真的這樣干就沒有任何意義了。

現在很多廠家為了在紐北刷得好成績而拔高形象，雖然那些車名義上是量產車，可是基本上是不能日常使用的，就像是未來EP9，甚至不能合法上路，雖然Radical SR8LM和P1 LM可以合法上路，可是這兩款車型的車內幾乎什麼都沒有，試問，一輛只是無限接近賽車的紐北量產車，連安全氣囊和空調都沒有，買來又有什麼意義？我總不可能天天開著這麼一輛車上紐北賽道刷圈速吧。所以，在這次刷圈速之後，我們應該將紐北最快量產車的頭銜頒給保時捷911 GT2 RS，儘管這款車的成績還不是紐北最快的，可是這款車不單可以合法上路，而且可以適合日常駕駛，不像其他車型那樣只有遮風擋雨的作用。

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為了刷圈速，保時捷這次也是派出了兩位廠隊車手，分別是剛結束了國際汽聯耐力錦標賽的Tandy和Lars Kern，他們在試車時的圈速都低於6分50秒，最終成績由Lars Kern創造。

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