列裝部隊不等於「能打仗」，殲20最少還得試飛2年

軍情 09-29

3架殲-20和2架殲-16同時出現，時間應在今年朱日和閱兵式之前。

9月28日的國防部新聞發布會放出猛料：我國首款國產第四代隱形戰鬥機殲-20已列裝部隊！雖然對廣大軍迷來說，殲-20加入中國空軍戰鬥序列已不算新聞，但以國防部這一權威渠道發布消息，本身就是大熱點。不誇張地說，中國空軍在此時迎來歷史性時刻，意味著官方正式宣布中國繼美國之後，成為世界上第二個空中軍事力量跨入四代機時代的國家。

不過需要提醒的第一點是，「殲-20列裝部隊」並不意味著其已形成全面戰鬥力，更不代表其已裝備中國空軍一線航空兵部隊。就是國防部發言人吳謙也說的是「試驗試飛工作正在按計劃順利推進。」所以，吳謙發布的消息，關鍵詞除了「列裝」，還有「試驗試飛」。

其實在今年7月底的「朱日和閱兵時間」，央視、解放軍報等官方媒體報道已經有所「明示」：殲-20列裝的是中國空軍華北某試驗飛行訓練評估中心，統稱空軍試訓基地。這個基地目前至少裝備了四代機殲-20、三代半多用途重型戰機殲-16、三代半多用途中型戰機殲-10C。

朱日和閱兵之前，5架殲-20戰機編隊進行預演綵排。

需要提醒的第二點是，目前殲-20隻列裝了試訓基地這一個中國空軍單位。既沒有像不少媒體和軍迷傳播的那樣，裝備了空軍「藍軍」部隊，更沒有列裝哪一支空軍航空兵旅（經過軍改，旅已經替代師成為中國空軍基本戰術單位。）

之所以會產生第一種混淆觀點，只是因為空軍試訓基地殲-20、殲-16、殲-10C戰機分隊會不時常駐空軍鼎新基地，殲-20等戰機也確實扮演過藍軍。只是從編製、隸屬關係上來界定的話，殲-20確實沒有進入中國空軍專業「藍軍」旅。

美國《防務新聞》周刊網站8月3日的報道，美國空軍根據搜集到的情報分析，中國的殲-20隱身戰鬥機今年早些時候已經具備初始作戰能力。也就是說，中國空軍唯一的殲-20部隊，即試訓基地某旅飛行員已經能夠熟練操縱這款隱形戰機；為該旅殲-20戰機配套的相關作戰和後勤保障體系已建立；該旅殲-20能夠隨時部署到戰區，根據戰區指揮部命令執行奪取制空權、戰場封鎖和防空壓制等任務。

目前已曝光的，列裝空軍試訓基地的殲-20至少已有7架。78271號機不在圖中。

綜合生產廠家、中國空軍公開報道可知，目前空軍試訓基地至少已接收了約兩個大隊（16架）殲-20。而經過本輪軍改，空軍一個航空兵旅大約會裝備32-36架戰機。所以，根據廠家生產進度，最快今年年底，中國空軍接收的殲-20戰機就足夠裝備一個航空兵旅了。

但是，數量足夠並不等於中國空軍一線航空兵旅就會開始接收殲-20戰機。道理也很簡單，從三代機到四代機，不僅僅是戰機劃代數字上的變化，它會導致空軍整個作戰、支援和保障體系產生翻天覆地的變化。

一個簡單的例子就是，裝備殲-10A戰機部隊如果換裝殲-10C戰機，飛行員改裝適應期可能只需要不到1年；地勤機務維修保障人員、設備也只需要進行「升級」，而不是「換代」；後勤場站（即機場和機庫等），也只需要局部，甚至少部分升級改裝。所以，在不知不覺中，中國空軍就已經能完成70架以上殲-10C戰機的換裝。

從殲-10A到殲-10C，只是升級而非換代。

但是殲-20則不同。中國空軍一線部隊如果要換裝殲-20，面臨的是從二代、三代戰機的「機械化」，向四代戰機的「信息化」的跨越式轉變。此前的人（飛行員、地勤人員、後勤人員），設備（後勤、維修、檢測等），場站（機場、機庫、彈藥和油料庫等），都已完全不能適應殲-20這樣的四代戰機的需要。一句話，從首個接收殲-20的航空兵旅開始，每個接收它的空軍單位，都要經歷一次推倒重來的重建。

那麼接受這一全新戰機，中國空軍首先必須有一套與之相適應的操作、訓練、保障、維護標準。所以需要提醒的第三點就是，在由空軍試訓基地擔負起這套標準制定的重任之後，大量的摸索、驗證、校正、檢驗等工作時間必不可少。

比如本文前面所說殲-20形成初始作戰能力耗費的時間，也可以大致估算出來。中國空軍從殲-20尚處於廠家原型機階段時已開始深度介入，並於去年11月前後開始接收領先試用量產機型。也就是說，從2011號殲-20原型機2014年3月1日首飛成功算起，到今年早些時候，中國空軍讓殲-20形成初始作戰能力總共花費了約3年時間。