北京新機場東航基地啟動建設 2019年將投入使用

2017年9月28日訊，既新機場主航站樓、五大指廊、飛行區和新機場軌道線後，記者從今天上午舉行的北京新機場東航基地項目一階段工程第Ⅲ標段建設誓師大會上獲悉，北京新機場東航基地項目也正式啟動建設，機務維修及特種車輛維修區將率先開建。

資料圖：新機場整體構型優美

2017年4月，國家發改委批複，同意東航和南航在北京新機場的基地建設項目。作為未來北京新機場主要運力，東航和南航的基地將分別按照承擔北京新機場航空旅客業務量40%的設計目標進行建設。

具體到東航，根據批複內容，北京新機場東航基地項目紅線內用地規模930畝，建設規模116.98萬平米，總體投資估算132億元。基地項目包括61.06萬平方米的核心工作區、22.18萬平方米的生活服務區設施、9.14萬平方米的航空食品及地面服務區設施、8.5萬平方米的貨運設施，以及16.1萬平方米的機務維修及特種車輛維修設施。「機務維修與特種車輛維修工程項目作為東航北京新機場基地項目中專業性最強的項目，率先啟動主體工程的建設工作，也標誌著東航基地項目建設工作的全面展開。」東航北京指揮部副總指揮馮雷介紹到。

「東航基地項目一階段工程第Ⅲ標段工程體量大、結構複雜、設計標準高。」 負責施工的北京建工三建公司項目負責人夏正紅介紹，他們此次承接的這一標段，即機務維修及特種車輛維修區，總建築面積約85400平方米，包括機庫及附樓建築、空側非機動車輛維修廠房建築、空側機動車輛維修廠房建築、工裝設備廠房建築、業務樓建築、食堂建築、機務維修卡口建築、北區值班用房建築、北區能源動力中心建築、航材庫建築等十餘項建築。「特別是機庫建築，為鋼網架結構，大廳跨度153米、進深79米、總用鋼量2057噸，僅焊接球就要用到8種、3000多個，鋼管也有16種類型、12000多根。」

馮雷告訴記者，作為第二總部，北京新機場對東航特別重要。作為基地航空公司遷入北京新機場後，東航計劃開通從北京始發的國際航線，這樣，從北京出發到歐美國家就能比現在從上海出發要節約1個小時左右。「除了三標段的機務維修區外，後期東航還將在北京新機場再建設一個機務維修區，雙維修的配置，未來就能進行150架到200架的飛機維修，和上海的維修能力基本相同。」據介紹，到2019年，隨著北京新機場建成通航，東航基地也將同步投入使用。

來源：北京晚報 記者 趙瑩瑩

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