BMW GS家族的小寶寶G310 GS
看清楚文章標題，確實是BMWG310GS而不是剛剛在國內開始接受預定的G310 R。G310 GS看上去像是G310 R的孿生兄弟，車輛的發動機、車架部分貌似都與G310 R別無二致，但作為GS版本，最低離地間隙提高，輪胎也與R版本有所區別，通過能力更強。海外媒體近日已經率先試駕了全新的G310 GS版本。
外媒口中的四個優點和兩個缺點：
優點一：小和輕
寶馬聲稱該車的整備質量僅169kg重量。標準座椅的高度是835mm，但這可以進一步降低到820mm。
這無疑是BMW歷史上最小巧的GS車型，如果你騎過那些巨大的GS系列車型，你將會明白這台車有多麼的親民。畢竟並不是每個人的身體條件都可以毫不費力地駕馭那些巨大的重型摩托車。
優點二：價格低廉
作為BMW GS車系中的「baby」，G310 GS系列的價格當然是全系最低廉的，比起老大哥R1200 GS要便宜一半以上。
當然，上文指的價格低廉是在國外，如果未來該車來到國內的話，參考G310 R的售價，它應該會略貴一些，原因嘛，了解一點兒我國進口事宜的都懂。G310 R預售價格五萬元，G310 GS如果價格不超過六萬元人民幣那麼筆者分析應該會很有市場。但如果價格再提升，就不如考慮購入川崎Versys系列了。
優點三：GS寶寶看起來很高級
你永遠猜不到寶馬G310 GS是由它在印度的合作夥伴生產的。如果不看所有的車標，它仍然可以被立刻認出是BMW GS家族的一部分——你可能會想當然地認為它是慕尼黑製造的。
優點四：易於控制
BMW G310 GS是一部非常容易上手的摩托車，特別是對於那些沒有經驗的車手而言：單缸發動機的油門響應很輕巧，離合器也輕，因此在換擋時非常容易，轉向半徑很小。綜上所述，BMW G310 GS是一部非常適合新手練習的摩托車。
該車的缺點：
懸掛系統偏軟。因此導致了在騎乘過程中遇到不平路面或重剎時車輛下沉幅度過大，穩定性欠佳，在某些狀態下車輛難以控制。
離合器與剎車手把不可調，這導致了很多手部較小的車手難於駕駛。不過相信不久的將來很多改裝廠商將會解決這個問題。
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