新加坡媒體關注中國大飛機C919再試飛！令人振奮！前景其極廣闊！

新加坡聯合早報報道，中國國產大飛機C919於28日在上海浦東機場第四跑道順利試飛，這是C919繼今年5月5日首飛後第二次試飛。C919本次試飛飛行高度達到10000英尺（約3048米），飛行時間2小時46分鐘，是首飛飛行時間的2倍以上，試飛空域比首飛大了一倍。

再次試飛意義極其重大。大家可以回想第一次試飛時的盛況！

從5月5日14時起飛，巡航高度約為3000米，巡航速度約為300公里/小時，15:19分落地，降落在上海浦東國際機場。

曾經的想像圖

C919的成功，凝聚了多少代軍工人的努力、心血。或許老一代的人都會想起運10，不堪回首的運10。

要知道，早在1980年9月26日，中國就成功地首飛了大型客機運十飛機。

運十飛機1984年被停飛，從1980-1984年運十飛機試飛172個小時，200多個起落，曾經7次降落拉薩機場。

真的飛起來了

閃亮登場

運十飛機航程設計定義，是按照北京飛到歐洲阿爾巴尼亞首都地拉那的航程8300公里做為最大航程的設計指標，產品目標是中國當時的「空軍一號」，用於爆發大型戰爭時中央領導機構的緊急轉移，因而說中國大型客機的誕生決策出自於當時最高統帥部。種種原因令其下馬！包括國產鋁合金易裂、裂紋擴展快，抗腐蝕性差，不耐疲勞，運10製造和試飛過程中，部件出現裂紋極為頻繁。加上當時運10連結構的疲勞壽命試驗都沒有做，因此只能在確保安全的情況下，估算出200小時的安全壽命，用於完成試飛大綱的基本科目試飛。

但回過頭可以想像，如果是在運10上不停止發展，一直摸索，那中國的大飛機今天該走到什麼高度呢？

真的飛起來了

今天中國人有了C919，可以告慰先人！

目前，C919雖然不是空客-380這樣的「大飛機」，但對中國來說已代表最高水平，最大載客量190人，航程最大達5555公里。同時，該機具備完全的自主知識產權。未來該機型將有著非常大的客機缺口。

C919已獲得全球23家用戶的570架訂單。按照單架售價5000萬美元計算，總金額將達到285億美元。遠景目標更是不言而喻！隨著一次又一次的試飛、檢驗、完善，中國的大飛機未來發展可期待！

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