共享充電寶企業開始「倒閉」 共享單車「酷騎」用戶上門討押金
共享充電寶企業開始"倒閉"
"國民老公"王思聰要賭贏了？
本報記者 劉斯會
共享充電寶今年來引起了市場高度關注，特別是在聚美優品CEO陳歐3億元投資共享充電寶企業深圳街電科技有限公司後，更是引來諸多猜測。同時，因為「國民老公」王思聰與聚美優品陳歐的一場關於共享充電寶的「吃翔賭局」，讓共享充電寶被更多人所熟知。不過從目前的情況來看，王思聰似乎要賭贏了。
近期有消息稱，共享充電企業Hi電正全面收縮線下推廣團隊，旗下200多名員工涉嫌暴力裁員。
除Hi電窘境，其它共享充電企業情況又如何呢，至少從投資金額上來看，共享充電寶項目已經不再有那麼多熱錢湧入，而此前陳歐信誓旦旦表示繼續對共享充電寶項目注入資金也沒了下文。
不過，也有共享充電寶業內人士在接受《證券日報》記者採訪時表示，當前，共享充電寶行業市場還處於跑馬圈地的早期階段，「對產品的研發、鋪設及拓展多渠道，進而提高市場佔有率，培育市場和培養用戶黏度等，才是當前共享充電寶企業的工作核心。」
共享充電寶「倒閉」
最近有消息稱，共享充電企業Hi電正全面收縮線下推廣團隊，200名左右員工面臨裁員命運。更令人驚訝的是Hi電的裁員方式：將員工從原工作城市調至邊疆省份的邊疆城市，並規定24小時內自費至新崗位報道，三日之內若無法到崗工作則被視為「自動離職」。
現在，這些員工已經建群、準備組團維權，他們對Hi電的不滿主要有兩點：一是拖欠薪資；二是暴力裁員。對此，Hi電創始人劉文源在接受媒體採訪時對該傳聞拒絕正面回應，並表示不願多談。
公開報道顯示，Hi電在今年4月份宣布完成兩輪融資：天使輪金額在數千萬元，由志拙資本領投，非同凡想創投以及四位知名個人投資者跟投；A輪金額近億元，由光速中國領投，某知名基金和老股東跟投。
如今，相距上輪融資還不到半年時間的Hi電，卻身陷暴力裁員、欠薪等傳聞漩渦之中。
公開資料顯示，共享充電寶行業目前主要有三種主流模式：一是主攻商場、車站等大場景的大機櫃模式，以來電為代表；二是主攻餐廳、咖啡館等小場景的小機櫃模式，以街電為代表；三是主攻餐廳、咖啡館等小場景的桌面固定模式，以小電為代表，Hi電屬於第三種。
近幾年共享充電寶已然成為創業「風口」，數據顯示，2016年分享經濟融資規模達到了1710億元，同比增長130%，今年更有20多家企業在兩個月內拿到了總計十幾億人民幣的投資。
王思聰要賭贏了？
熱錢快速湧入共享充電寶項目，還引來「國民老公」王思聰與聚美優品陳歐的一場」吃翔賭局」。今年5月4日，共享充電寶企業深圳街電科技有限公司，獲得聚美優品陳歐3億元投資，占股比例約為60%，陳歐出任董事長。
隨後，王思聰公開在朋友圈中表示，不看好共享充電寶。陳歐在微博上高調回應該事件，稱不要因為「你（王思聰）的情緒，不讓這個項目入駐萬達」，翻看陳歐近期微博顯示，其正在大力鼓吹共享充電寶的好處，稱街電完全改變了他的行為習慣，相信共享充電寶一定會成功。
不過從近期陳歐微博動態來看，關於共享充電寶的分享內容已經不多，並且8月30日，其還在微博上公開回應稱，「第一，有質疑聚美投資影視和街電，不務正業的。事實上，都是為了流量，流量向超級app聚集，越來越貴。通過成本更低廉的方式獲取流量，是一個企業運營邏輯；第二，說街電沒錢融資失敗的。回頭給你看賬戶。
街電賬戶沒有曬出來，但從實際行動來看，陳歐當初曾表示「聚美優品對該項目（共享充電寶）的投資無上限，未來3個月內，將繼續注入幾十億元的資金。「事實上，從公開消息來看，並沒有進一步的投資動作。
此前分享經濟學者、紐約大學斯特恩商學院教授阿魯？薩丹拉徹在接受《證券日報》記者時表示，分享經濟在早期階段取得最大成功的例子有兩個，第一是交通或者說汽車的分享，另外一個則是住宿房屋的分享。是因為住和行往往是個人支出最大的一部分，房子和汽車通常是一個人所擁有的最值錢的資產。
而對此有長期跟蹤分享經濟的學者指出，充電寶雖然是一種高頻行為，但是就單個產品而言價值十分有限，這也是行業飽受質疑的原因所在。
不過，仍有共享充電寶業內人士在接受《證券日報》記者採訪時表示，現在談行業失敗還為時過早，當前，共享充電寶行業市場還處於跑馬圈地的早期階段，並且，從Hi電倒閉的案例來說，不排除是這家公司內部出了問題，而不能完全歸咎於共享充電寶的行業前景。
又一家共享單車瀕臨倒閉
酷騎單車用戶上門討押金
本報見習記者 余若晰
近日（9月27日），有微博網友爆料，一批酷騎單車用戶來到位於北京通州的酷騎總部退押金，而之所以要現場退押金，是因為APP上已經無法完成退款了。
「到了現場，就直接登記個手機號，然後支付寶充值的就直接給退款了，不過微信充值的還要等，就剩下幾位工作人員登記，還有警察，領導早就跑了，公司里一個人都沒有。」去現場退完款的張先生向《證券日報》記者表示。
值得注意的是，酷騎單車與P2P誠信貸為同一CEO，曾有酷騎離職員工向媒體爆料，兩家公司共用同一個財務。
酷騎單車押金難退
總部、分部人去樓空
酷騎單車押金難退已經不是一兩天的事了。今年8月中旬起，全國各地，有不少酷騎單車用戶反映，酷騎單車無法在它承諾的7天內進行押金退款。有的用戶甚至表示，押金退款申請了一個月，押金仍然沒有退回，一直提示耐心等待，客服電話也打不通。
對於押金的問題，酷騎單車曾經於8月26日在其官方微博上作出過回應，當時酷騎回應稱，用戶退押金遲緩是由於酷騎集中上線的新功能，更新頻繁，系統不穩定。
隨後的8月30日，酷騎單車發布了名為「酷騎單車新CTO即將上崗，9月份技術系統將很快穩定完善」微博，微博中再次強調了酷騎的押金退回遲緩是由於系統不穩定。微博中酷騎也提到，新的CTO上任後，預計9月份全部問題都能得到解決，一切恢復正常。
然而，現在已經9月底了，酷騎單車官方微博的更新停留在了8月30日。一切不但沒有得到解決，恢復正常，酷騎單車的問題卻越來越嚴重。
除了北京的酷騎用戶找上門去退押金，《證券日報》記者還在百度貼吧、微博等公共平台發現，有許多外地的網友留言，請北京的用戶有償跑腿代為申請退押金。
近日，據杭州媒體爆料，維護杭州的酷騎公司已經人去樓空，辦公場所已經租給了一家新的公司。值得注意的是，酷騎的公司今年5月入駐，9月便結清租金後搬走。
除了杭州，西安、合肥、長沙等地的酷騎單車分部也已人去樓空。《證券日報》記者多次致電酷騎單車客服電話和公司電話，均無法接通。
據媒體報道，酷騎公司於近日發布了內部信，稱公司目前資金非常緊張，甚至可能會影響到公司的正常運營、員工工資的正常發放，為了不影響員工的正常生活，公司給大家一次自願選擇的機會。
互聯網分析師于斌在接受《證券日報》記者採訪時表示，酷騎單車的倒閉已成定局。他的運維成本要增加，而且沒有資本進入，更何況共享單車市場格局已成型，他只有迅速撤出才能減損。
酷騎前員工爆料
公司與P2P共用財務
9月中旬，有酷騎的前員工向媒體透露，酷騎單車的退款問題並不是官方所回應的「技術問題」那麼簡單。
該前員工還爆料稱，酷騎單車的CEO還有一家P2P貸款公司誠信貸。經《證券日報》記者查證，誠信貸和酷騎單車的CEO的卻是同一人——高唯偉。
該前員工表示，這兩家公司都在萬達30層，實際上就是一家公司。酷騎所有的財務技術人員、財務人員都在誠信貸。
《證券日報》記者致電誠信貸客服電話，電話很快就接通了。誠信貸客服在接受《證券日報》記者採訪時否認了兩家公司是一家公司的說法，稱只是CEO同一個人，兩家公司由不同的人來管理。
不過，該爆料人卻指出，雖然說是兩套系統，但工資確實一個人發，酷騎和誠信貸是共用一個財務的，肯定是一家。一家共享單車的企業，卻和一個P2P公司不分家，很明顯會出問題。
于斌認為酷騎和誠信貸共用財務的可能性比較大，因為兩家公司，減少運營成本是關鍵。獨立互聯網專家張旭也表示這樣的可能性是存在，不過真實性還需要調查。
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之聲
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