美國「黑鷹」成為中國陸航直升機助力，直20性能反超「黑鷹」

都說好事多磨，這句話對中國陸航的發展史也同樣適用。在10噸級直升機的研發和裝備之路充滿了荊棘，中國的科技人員一路走來也很不容易。

1980年代，中國向美國進口了「黑鷹」系列的民用型號S-70C2通用直升機。該機就是10噸級直升機，也可以說是我國研製10噸級直升機的開端。

但當時，中國離仿製「黑鷹」需要的技術還有很大一段距離，也沒有任何經驗，因此這項計劃擱淺了將近20年。在此期間，中國的重型直升機一直存在很大的空缺.

雖然直-9系列直升機經過改造能夠勉強用用，但始終沒有解決根本問題，仿製的「超黃蜂」、引進米-17系列重型運輸直升機又過於笨重，不適合戰鬥前方的運輸工作。

直至2013年直-20試飛消息的傳出，中國人民對國產的10噸級直升機又燃起了希望。據消息稱，直-20的外形與「黑鷹」有七八分相似，但是在一些細節方面又有所不同。顯然，中國已經對「黑鷹」研究透徹了，還針對中國自身的需要進行了一些改造。

直-20的成功試飛為我國10噸級直升機的研製提供了一個良好開端，未來，直-20必將成為中國陸軍的強有力的主武器。即使是在新疆、西藏等惡劣環境也能夠發揮它的功用，為祖國的建設貢獻一份力量。

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