國產「太行」發動機不僅已經裝備殲-20，還發展出艦用新型號

在9月28日下午國防部舉行的例行記者會上，有記者問：第四代隱形戰機殲-20自珠海航展亮相以來頻繁曝光，請問殲-20何時能夠正式列裝？近日，2021號殲-20飛機首飛的圖片在網上廣泛流傳，有報道稱該機已經換裝了國產「太行」發動機。請予以證實並介紹相關情況。對此，國防部新聞局局長、國防部新聞發言人吳謙大校回答說：目前，殲-20飛機已經列裝部隊，試驗試飛工作正在按計劃順利推進。

至此，殲-20正式列裝部隊得到官方證實。但吳謙大校並沒有正面回答殲-20是否已經換裝了國產「太行」發動機。不過從之前央視的報道來看，殲-20在2016年珠海航展上進行首次露面時，尹卓就已經表示殲-20裝備了國產發動機，之後在報道中國航發黎明時又再次證明殲-20裝備了國產發動機。而這個國產發動機只可能是「太行」改進型發動機，因為專門為殲-20研製的「峨眉」發動機才研製成功，離成熟使用還有一段時間。

不過，在今年9月份的北京國際航空展上，再次傳來「太行」發動機的好消息。

我們先來看展會現場的展板介紹和實物。

從展板介紹可知，這次展出的QD70燃氣輪機正是由「太行」發動機改進而來，整機綜合指標達到國際先進水平。

那麼QD70燃氣輪機是幹什麼用的？

QD70燃氣輪機為7000KW級，展板上已經明確說明了，有艦用型，而艦用型的型號是QC70，其實就是用於氣墊船。而我國自行研製的氣墊登陸艇自然是726型。該艇是我國自主研發的專門用於由海向陸轉運坦克車輛等重型裝備的氣墊登陸艇，是為071型兩棲船塢登陸艦配套研製的，作戰時也由071登陸艦搭載使用，每艘071最多可載4艘。不過，726型氣墊艇在首批次3艘（3320、3321和3322艇）建成服役後，很長一段時間都沒有再建造新艇。之所以會這樣，主要原因是動力問題。當初研製726型氣墊登陸艇時，驅動裝置所採用的小型燃氣輪機在當時沒有成熟的國產型號可用，不得不專門進口了烏克蘭曙光機械聯合體的UGT6000燃氣輪機。但在實際使用中，UGT6000燃氣輪機卻暴露出兩大缺點，一是發動機工作時會產生強烈的低頻振動，影響系統穩定性；二是雜訊水平高，造成該艇的工作環境十分惡劣。為徹底解決726型氣墊登陸艇的動力問題，航空工業集團在「太行」軍用渦扇發動機的基礎上，成功研製出了QC-70型小型燃氣輪機，並替換了原來的動力系統。與UGT6000燃氣輪機相比，QC-70雖在最大功率參數上略低，但發動機自重輕得多，從3噸減輕為2.3噸，功重比明顯進步，同時徹底根除了低頻振動和高雜訊兩大問題，讓量產再無障礙。據外媒報道，目前已有的幾艘726型氣墊登陸艇也將在合適的時候返廠修理，將發動機更換為國產燃機，並改進使用過程中出現的其他問題。

由「太行」發動機改進而來的QD70燃氣輪機，最初艦用型號為QC70，後來正式稱呼改為GT7000燃氣輪機，剛好與其7000KW級相對應。

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