中國055大驅戰力有多強，全電系統領跑世界，白宮都提心弔膽

近日，網上有一則消息稱，眾所周知傳統艦船的動力和電力系統是相對獨立的，動力系統由常規熱機和其他的機械裝置構成，電力系統一般只作為輔助能源，與艦船推進沒有直接關聯。由於船艦推進系統的功率遠高於發電機組，而在實際運作中，船艦推進系統全功率滿載的情況卻不多，導致許多能量實際被浪費。但艦上的各種用電設備無時無刻都需要電力供應，因而導致發電機組經常處干滿載，有時甚至會發生供電吃緊、部分系統無法獲得足夠功率的狀況。

綜合電力系統則是將艦船發供電與推進用電、艦載設備用電集成在一個統一的系統內，主機的動力全部先通過發電機轉成電力，再通過配電設施供應艦上所有子系統，從而將電能分配到全艦，實現發電、配電與電力推進用電及其它設備用電統一調度和集中控制。特別是隨著水面艦艇的裝備信息化水平不斷提高，各類電子設備也在日益增多、耗電功率、供電需求都在增大。若是仍採用以往的增加電站容量來解決電量增加的問題，隨之而來的問題就對艦上寶貴空間的佔用不斷增加，成為艦艇設計的一個大麻煩。全電力系統，就是統籌的使用艦上能源，保障艦上各大型耗電設備的使用，並在必要情況下將推進動力轉移 。如當某些時刻某些系統不需要全功率運作時，可自動關閉部分主機或者將動力移轉至其他系統，使以往艦船供電吃緊的情況得以避免，並保障所有電子系統任何時間均可獲得較強的功率。

特別是我們展望未來海軍裝備的發展，電磁炮、激光武器等「新概念武器」上055大驅後，就需要電源的瞬間高功率輸出，乃至還要是高能量密度的脈衝電源，而綜合電力系統可在不須大幅改變平常用電的情況下滿足這類大功率新系統的需求。國內科研單位也在大力推進艦船綜合電力推進系統的研究與實踐，在這一技術領域也不斷有所突破。根據公開報道，國內中船重工某研究機構在船舶綜合電機、推進變壓器、功率管理系統，操縱控制系統為核心的推進系統，並實現了單軸推進功率20MW以下船舶電力推進系統的全部國產化。

美國海軍的朱姆沃爾特級、英國海軍45型驅逐艦上採用的全電推進技術，是下一代中國海軍艦艇技術上趕超的目標。而新一代的055驅逐艦被寄以這樣的厚望。該項研究對於進一步提高國內在這一領域的技術水平以及國產艦船的戰技性能具有重大意義。相信通過國內科研人員的不懈努力，在不久的將來，中國海軍新一代水面戰艦將開始填補綜合電力推進技術的空白，從而在艦艇動力技術應用領域進入國際前列。

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