F-35B數量不夠問題不斷 英國新航母為何不用F-18代替它

目前，英國皇家海軍最新型的航空母艦「伊麗莎白女王」級航母首艦「伊麗莎白女王」號正在處於試航中，而二號艦「威爾士親王」號也已經下水，處於舾裝階段。而這兩艘航母上最厲害的武器艦載機F-35B，卻因為各種問題，不僅產量上不去甚至連質量都無法保證。目前英國海軍也只是派遣飛行員在美國進行訓練。F-35B上艦如此困難，為什麼不先讓較為成熟的F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機上艦，使其在航母服役後能快速形成戰鬥力呢？

伊麗莎白女王號航母

答案是，F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機完全不適合英國兩艘7萬噸級的新型航母。其中最根本的原因是「伊麗莎白女王」級航母採用了起降方式。「伊麗莎白女王」級搭載的艦載戰鬥機是F-35B，該機飛機與之前英國輕型航母搭載的「海鷂」戰鬥機一樣採用滑躍式起飛，從艦艏的一個跳台上躍入空中。

皇家海軍同時也為F-35B發展出了一項獨特的滑跑著艦技術，正式名稱「艦上滑跑垂直降落」，縮寫SRVL。具體操作方式是F-35B在著艦前尾噴管旋轉向後下方並打開升力風扇，然後以105公里/小時的速度向甲板著艦區下滑，觸艦後依靠數字式防抱死剎車系統在滑跑很短一段距離後停止。由於這種降落方式混合使用機翼升力和發動機升力系統產生的直接升力，所以使F-35B的降落重量比垂直著艦方式大幅增加，能帶回更多的燃油和彈藥。

F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機

SRVL著艦還有另一個優點，那就是能降低F-35B昂貴升力風扇及其相關子系統和聯動裝置的磨損，或許能在飛機整個服役壽命起降節約大量維護資金。同時SRVL還降低了F-35B灼熱燃氣對「伊麗莎白女王」號和「威爾士親王」號甲板鈦鋁合金耐熱塗層的燒蝕。

再來說說「伊麗莎白女王」級航母甲板布局。該級艦取消了傳統常規航母的斜角甲板，採用英國滑躍式航母傳統的直通甲板，甲板兩側是停機區，中間是起降區。即沒有斜角甲板，也沒有攔阻索，F/A-18E/F「超級大黃蜂」這樣的彈射起飛/攔阻降落戰鬥機根本無法降落。

海試中的伊麗莎白女王號

即使「伊麗莎白女王」級布置了攔阻索，F/A-18E/F「超級大黃蜂」也不一定能安全降落，因為直通甲板前端是一個滑躍跳台，阻礙了該機攔阻失敗後的復飛。所以「伊麗莎白女王」級從本質上來說就是為F-35B設計的。

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