傳統燃油車禁售倒計時油企壓力最大三因素助推新能源汽車受熱捧

最新 09-29

傳統燃油車禁售倒計時

三桶油等油企壓力最大

本報記者李春蓮

整個9月份，禁售燃油車都一直處在輿論的風口浪尖。

9月初，工信部副部長指出，一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。

隨後，關於禁售燃油車的討論都未停止。禁售燃油車，影響的不僅僅是車企，對油企的影響也是巨大的。

近日，東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛東在東風汽車科技創新成果展上表示，禁售燃油車壓力最大的不是汽車產業，而是中石油和中石化等化工產業和財稅部門，這涉及了太多的就業，還有巨大的燃油稅等稅收收入。

「如果全面取消燃油車，將對國內煉化和油品銷售行業帶來顛覆性影響。」金聯創成品油分析師韓景媛向《證券日報》記者表示，包括在「十三五」末期，將近2億產能投產的煉化一體諸多項目帶來消極影響，後期油品的生產更加輕質化，環保化將是大勢所需。並且煉化產業鏈向下延伸也是必然趨勢。

值得注意的是，受政策性扶持，新能源乘用車漸入可持續增長佳境。

目前，我國已經成為全球最大的新能源汽車生產和銷售市場。2016年我國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，佔全球的50%。

2017年1月份-7月份我國汽車銷量同比僅增4.1%，但新能源汽車銷量增速仍保持20%以上。

另據了解，新能源汽車推廣及應用對於汽油的消費替代量100萬噸/年-150萬噸/年。

數據顯示，2017年1月份-7月份汽油表觀消費量7028萬噸，同比上漲1.07%。然而，2011年-2016年，汽油表觀消量平均增速在9.95%水平。當前增長速率遠遠低於前六年的平均水平。

這充分說明在新能源汽車的衝擊下，汽油消費量開始大幅下降。

「目前新能源車對汽油的替代每年大約佔8%左右，未來如果國家政策繼續大力扶持新能源汽車，對汽油市場的蠶食作用將必然將繼續擴大。」韓景媛還表示，電動汽車發展較快的區域，包括京津冀、長三角、珠三角地區等，正是煉油和成品油消費的核心區（這類區域煉油總量佔全國70%、汽柴油消費佔全國50%），電動汽車的推廣會逐步影響煉油、成品油銷售的布局及成品油物流走向。

她還指出，汽油消費最大終端加油站板塊，電動汽車發展未來勢必對加油站傳統業務形成衝擊，應提前著眼布局電動汽車周邊配套服務，利用現有加油站，開設增加充電等相關業務。傳統油品銷售企業現有的經營內容、商業模式都需要更好地適應這些變化，提高油品質量的同時，高度警惕電動汽車發展可能導致的汽油供應過剩問題。

同時，卓創資訊分析師胡慧春向《證券日報》記者表示，實際上，目前中石油和中石化也在積極轉型，未來在其下屬加油站也會安裝充電樁。

同樣是為了改善環境，相比禁售燃油車在時間上的不確定性，全面推廣乙醇汽油已經近在眼前。

9月13日，發改委、能源局等多個部門近日聯合印發《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，明確提出在全國範圍內推廣使用車用乙醇汽油，到2020年基本實現全覆蓋。

截至2016年全國汽油消費量1.19億噸，乙醇需求量基本維持在200萬噸左右，全面覆蓋之後，市場對乙醇需求量將擴大至1200萬噸。

韓景媛表示，乙醇汽油相對於高清潔汽油而言，90%高清潔汽油+10%的乙醇混調而成，後續如大力發展乙醇汽油並形成全覆蓋，那對乙醇的需求將形成井噴式增長。

乙醇汽油的推廣對於三桶油來說，形成利好。

胡慧春指出，目前在11個省市推廣乙醇汽油，中石油和中石化下屬加油站和批直都是乙醇汽油，但民營或者其它貿易商的不是。如果全國範圍內覆蓋的話，對中石油和中石化是利好。

新能源汽車主題內部分化

三因素助推整車領域受熱捧

本報記者莫遲

三季度以來，新能源汽車主題屢屢站上市場風口，產業鏈眾多子板塊亦輪番實現出色表現，昨日，主題內汽車整車板塊出現異動，20隻可交易的個股中，15隻個股均實現逆市上漲，佔比高達75%。

具體來看，月內曾連續6個交易日漲停的安凱客車昨日再度以漲停報收，金龍汽車、中通客車、一汽轎車、亞星客車、東風汽車、海馬汽車等個股昨日也實現不俗表現，漲幅均在3%以上。

通過對機構觀點梳理髮現，新能源汽車整車板塊近期的良好表現可歸結三方面原因。

首先，政策面，近日工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署、國家質量監督檢驗檢疫總局等五部委共同印發《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，旨在建立節能與新能源汽車管理長效機制，促進汽車產業健康發展。

其次，基本面上，據中汽協數據顯示，8月份，我國新能源汽車產銷分別完成7.2萬輛和6.8萬輛，同比分別增長67.3%和76.3%，其中乘用車銷量約為5.27萬輛，同比增長73%，環比增長22%。前8個月新能源汽車累計銷量完成32萬輛，同比增長30.2%。

第三，市場情緒方面，機構普遍認為，從資源到動力電池，再到汽車整車，新能源汽車主題內市場情緒呈現逐漸向下游傳導的趨勢，而目前估值仍相對較低的整車類標的或成為主題內最受資金青睞的領域。

綜合來看，在政策面的護航下，基本面持續向好的新能源汽車整車領域正在逐漸受到市場資金青睞。

事實上，昨日板塊也受到了市場主力資金的高度關注。《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計發現，昨日板塊內共有11隻個股實現大單資金凈流入超過1000萬元，合計約7.22億元，其中，安凱客車昨日大單資金凈流入居首，達到35934.95萬元，此外，中通客車（6762.46萬元）、東風汽車（6735.08萬元）、福田汽車（5678.63萬元）、海馬汽車（4053.16萬元）、長安汽車（3865.67萬元）、上汽集團（2636.60萬元）、江淮汽車（2075.20萬元）等個股大單資金凈流入也均在2000萬元以上。

對於後市的投資機會，東方證券表示，隨著新能源汽車銷量規模的提升，新能源汽車在車企中的盈利比重將逐年上升，看好2018年新能源汽車產業鏈中下游投資機會。具體標的上，推薦上汽集團、江淮汽車、眾泰汽車、金龍汽車等。

證券日報之聲

最火爆股市熱點最熱投資理財資訊

最新互聯網金融動態

獨闢蹊徑的角度和觀點

為您解答財經領域的政策導向

這裡是最火爆的股市熱點集結地！

之聲

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！