總有一款適合你，家轎必須看這幾台，說到性價比沒怕過誰

看了這麼多年的豪車，什麼蘭博基尼Aventador、保時捷918、法拉利LaFerrari，要麼就是賓士S級、寶馬6系、奧迪A8……其實說白了，看過的車是挺多但自己是腰包估計還是只能讓自己買個車展的門票，過日子還是應該實在一點兒，為自己、為家人選一台實用派家轎才是最關鍵的。

別克英朗 從君威的換代開始，別克就在中國轎車市場開啟了屬於自己的新時代，英朗作為國內難得能夠與德系形成直接對壘的車型，其在處理上甚至比「雙君」更早進入運動時代，家族化的直瀑格柵率先實現了扁平化，氙氣大燈+LED日行燈雖然沒有自主車的配置優勢，但比起吝嗇的德系可是出眾多了。

尺寸設計上，4587mm的長度與2640mm的軸距與朗逸、軒逸相比有長有短，但是進入車輛內部其卻擁有這一級別緊湊轎車裡最英俊的布局與造型，胎壓監測與一鍵啟動都很好地對現代市場進行了討好，雖然實際用料並不算上乘，但操作質感極佳的物理控制區依舊讓別克英朗無愧於「緊湊家教之王」的美譽。

大眾朗逸 我們之所以沒有選大眾新捷達作為大眾A級緊湊家轎的代表，是因為很多消費者還是會覺得當計程車的捷達在檔次性上還是太Low了，雖然捷達在發動機上率先引入了多點電子噴射技術，讓車輛的行車成本大幅降低，但是朗逸從造型處理方式上更加運動化，這也讓國內消費者小小的虛榮心更能夠滿足。

在配置等級上，大眾這台入門A級車自然是堅持著大眾一直以來的務實風格，但看過朗逸實車的消費者都會覺得「素顏」本尊比照片更好看，這是朗逸相比於軒逸、英朗的優勢。1.6L引擎雖然起步並不算敏捷，但是有1.4T+7DSG之後動力響應更佳，但相比於6AT卻缺少一些耐用性。

日產軒逸 每一點都有出彩之處應該是日產軒逸做得做好的地方，第二代軒逸的到來令這台本就被視為同級標杆的緊湊車在運動質感加身後更加出色，V-Motion家族設計元素令日產軒逸能夠在保留固有市場的同時，爭取年輕消費群體，而去年96.27分的C-ECAP頭名已經足以說明這台車在行車與駕駛安全方面所做的努力。

在家轎界的三駕務實馬車裡，軒逸的尺寸無疑是最大優勢，4665mm的長度與2700mm的軸距都是最佳，這也為軒逸的腿部空間帶來了更佳的乘坐體驗；而相比於英朗和朗逸的家用商用均可，日產造的這台車則憑藉更多車身線條處理顯得更加年輕化。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！