參觀賓士、博世工廠，揭秘德國企業震驚世界的原因！

在德國生活了幾天，我發現德國人做事情總是不急不躁，沉靜思考，剛接觸時候覺得沉默寡言得他們還有點呆板，接觸久了之後才知道他們仔細認真、條理明確。如果工作有一點兒敷衍塞責，一旦出現馬虎失職，那只有請你另謀高就了。

以下幾個參觀的企業，感觸很深，與大家分享一下所見所聞。

德國人造車嚴謹，車身緊湊性強，高速行駛穩定性好，發動機工作可靠性強，孕育了眾多大家熟悉又熱衷的世界品牌：賓士、保時捷、寶馬、奧迪、大眾……

賓士

賓士的本部十分霸氣！我們參觀了客服中心、車架生產車間以及總裝車間。就說車架車間，總面積有兩個足球場那麼大。

整個車間十分智能化，除了十幾個工人監控自動化設備外，作業線上，全部是機器人在操作，總計五千多台，大部分是庫卡機器人。

賓士質量好，價格貴，還真是有原因的。

一是工序複雜。在總裝車間，一台E系列的賓士車的總裝，需要36個工序，總計耗時兩天，每天10小時，共計20小時！二是培訓成本高。生產工人，學習三年半後才能正式上崗。每個班組由15個熟練工人組成。三是製造材料成本高。整台賓士車的零部件，需要全球四十多個國家和地區提供。

大廳上一輛非常新款的賓士汽車

德國的製造工業的確強大，也是幾代人秉承著嚴謹的態度一點一點積累下來的。很多工廠員工開的是賓士汽車。梅賽德斯把汽車製造做到了極致，贊！

而除了汽車，德國的自動化還體現在其他行業。

博世的熱動力工廠

羅伯特·博世說過：「我最不能忍受的是在我的產品中發現任何瑕疵，所以我總是努力製造出在各方面都經得起最嚴格檢驗的最出色的博世產品。」

他所奠定並確保的產品品質，同時也反映出德國人做事嚴謹的工作態度。

典型的離散型製造業，還是延續了一百五十多年的掛壁式的流水作業生產線。但現場管理井井有條，精確的看板，複雜的PLC、零庫存管理……

斯圖加特大學弗勞恩霍夫自動化研究所

我們還來到了全球第二大創新研究中心。了解了工業4.0的內涵及意義，演示了增強現實和虛擬現實的應用！

海德堡印刷機械公司

全球最大的印刷設備製造商，市場佔有率為60%以上。海德堡公司的歷史，要追溯到15世紀。

古騰堡的活字印刷術包括四方面的技術：

一就是活字字模的製作。 古騰堡是金屬匠出身，因而，他對於幾種主要金屬的性能和功能非常熟悉，二是將字模拼成字版。一頁為一板塊，關鍵的技術在於 如何使其固定在印刷過程中不變形， 同時又便於每一個字模的拆卸。

三就是油墨的使用。 在印刷的過程 中，粘性較弱的墨水受到強壓，更容易浸透到紙張的背面。而黏度較強的油墨就解決了這些問題，古騰堡還運用了一種塗抹油墨的新工具，俗稱「油墨球」 ，每印一頁可以塗刷一 次。 四就是印刷機的設計和印刷過程。 在印刷機設計放方面， 古騰堡主要是參照已有的模式， 加以改造。

現在，隨著數字化出版業的快速發展，海德堡公司的印刷機從印製大量的書籍，轉向了廣告和包裝。

未來，面對惠普這樣面向C端客戶而業務快速發展的競爭，海德堡公司也開始面臨危機，如果不能快速從面相B端用戶專向面對C端客戶，就將面臨著，我毀滅你與你無關的戰略危堤！

曼海姆大學

據統計，整個德國的隱形冠軍企業1300多家，每百萬居民中，就會出現一家，包括全球最大的軟體公司——SAP，以及著名的化工企業，巴斯夫！它們幾乎都是某個行業重度垂直領域的隱型冠軍，員工數量在200～3000人。

德國這些隱型冠軍企業的特點有兩個方面：一是市場覆蓋全球，雖然德國世界500強企業僅有20幾家，但出口能力佔到了全球同類產品的60%；二是百年老店多，幾乎都是傳承了幾代人，在某一產品細分領域默默耕耘，做到極致，無可替代。

究其原因，一是重視研發和創新，平均投入在5～6%，有些甚至高達30%多，專利數量多，2014年共計達到534件，例如一家生產雪地車的公司，車輛可以在30幾度的坡度上爬坡，獨霸全球；二是專註專業，一家做高壓沖洗設備的公司，只圍繞這個領域，不斷推陳出新；三是重視治理結構，以及員工待遇問題，使得年度離職率僅有2.7%，而德國的平均水平是7%，美國最高，達到19%。

總體來說，這些隱型冠軍，佔了德國經濟總量的60%，是德國製造業的中流砥柱！同樣是肉夾饃，為什麼起源於德國的漢堡包成為了國際化的連鎖餐飲巨頭，而我們的肉夾饃，確僅僅是個地方傳統小吃而已？為什麼德國的隱型冠軍幾乎都是百年老店，而我們的多是流星企業，在夜空中一划而過，瞬間消失？為什麼我們產業種類全球最完善，但連一粒圓珠筆芯都無法生產，僅僅是全球最大的加工場，而德國的隱型冠軍在核心設備、嵌入式軟體方面冠蓋全球，擷取最大價值？這是很值得我們探討的。

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