國產大飛機C919第二次試飛 投入運營或將等到2020年

新京報政解報道（記者倪偉）9月28日，國產大型客機C919在上海進行了第二次飛行。這次飛行與5月5日的那次首飛有諸多不同，體現了C919飛行能力的提升。但人們最關注的，還是什麼時候可以安全地乘坐它起飛。

將有6架C919客機投入試飛

今日上午7點22分，浦東機場，C919大型客機10101架機在第四跑道起飛。經過2小時46分鐘飛行，於10點08分降落，順利完成起落架收放等初始檢查試飛任務。

C919本次試飛飛行高度達到10000英尺，飛行時間是首飛的2倍以上，試飛空域比首飛時大了一倍。

據C919研製生產單位中國商飛介紹，C919大型客機今年5月成功首飛，標誌著全面進入研發試飛和驗證試飛階段。至今，開展了一系列測試系統安裝、地面滑行試驗等工作。

C919將共有6架試驗機（10101-10106架）投入試飛，全面開展失速、動力、性能、 操穩、飛控、結冰、高溫高寒等科目試飛。同時有兩架地面試驗飛機分別投入靜力試驗、疲勞試驗等試驗工作。

中國商飛稱，第二架試飛飛機（10102架）計劃在今年下半年完成首次飛行。

近期，C919飛機10101架機還將在浦東機場開展密集試飛。完成超過30個試飛科目、200多個試驗點之後，10101架機將轉場西安閻良開展試飛。

值得一提的是，在C919試飛的檢飛的同時，我國國產ARJ21新支線飛機107架機也在上海大場機場完成一次生產試飛任務，試飛空域均為上海至南通。也就是說，中國的天空上首次同時出現兩種型號的國產噴氣客機。

或將在2020年正式交付

研製之初，C919計劃與2014年首飛，2016年交付，預留兩年的試飛檢驗時間。隨著C919推遲到2017年首飛，交付時間將是何時呢？

C919型號副總設計師傅國華今年在接受媒體時表示，他預計，從完成首飛到正式投入航線，還需要3年左右的時間。其間，試飛的C919會根據試飛收集的信息，進行適量調整，以達到最優狀況。

一位航空專家告訴新京報記者，客機從首飛到交付時間，與機型成熟度和創新程度有關，經歷兩年左右到七八年時間的情況都有。很多新機型都要經過2000以上架次試飛，總飛行時間超過4000小時。

世界上試飛時間最長的客機是我國支線客機ARJ21，一共安全試飛了2942架次，驗證飛行超過5000多個飛行小時，歷時6年。在ARJ21之前，記錄由波音787保持，共飛試飛了4800多小時，但也僅僅用時不到兩年。

上述航空專家表示，由於C919是中國歷史上首次研製的民航客機，在經驗不太充足的情況下，不排除從首飛到交付經歷的會相對長一點，這也是為了安全的考慮。

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