為什麼艦載機著艦時，飛行員反而要加滿油門？

航空母艦，是現代海軍不可或缺的武器，也是海戰最重要的艦艇之一。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場情況施加軍事壓力和進行作戰，是一個國家綜合國力的象徵。

航空母艦統治海洋已有半個多世紀，但是它的威懾力很大程度上並不是靠龐大的艦體本身，而是取決於充當航母「爪牙」的艦載機是否「鋒利」。然而作為「爪牙」的操縱者，艦載機飛行員所面臨的難度超出想像。

艦載機的「機場跑道」——航母甲板，可以說是世界上最複雜的起降場地，因而艦載機飛行員面臨的最大難關就是在起降階段。

相較於陸地上的機場有幾千米的長跑道，大型航母整個飛行甲板才300多米，想要在如此狹小的空間內完成起飛降落，是一個非常高、非常難的要求。而大多數艦載機事故都發生在降落階段。艦載機著艦，是一個相當危險的過程，不僅要"落得准"，還要"停得住"。美國海軍從擁有艦載機至今，已經犧牲了上千名飛行員，可想而知難度有多大。

並且眾所周知，陸地機場的跑道是固定的，但是航母受自身動力和海浪的作用，不停地在前後、左右甚至上下做不規則晃動，這就給飛行員降落增加了很大難度。更重要的是，艦載機降落還需要在很短的距離內完成。

目前常規艦載機著艦主要是採用攔阻索裝置。

攔阻索是由液壓制動的，位於大型航母斜角甲板的中心線，一般設置3-4根，它在掛住飛機後可以在兩秒鐘和50米內使飛機停下來。

飛行員在著陸時必須將飛機完全壓低，這樣他可以保證讓降落的飛機在著艦的瞬間用攔阻鉤掛上其中一條攔阻索。

但與在陸地機場著陸時逐漸收油門的做法不同，艦載機飛行員著艦時需要把油門推到最大，這樣假如他沒有掛上攔阻索的話，他可以在最短的時間之內加速離開甲板復飛，以避免失速落入海中，導致意外的發生。

別看艦上降落只有短短几秒鐘，背後卻是成百上千次的訓練，一名艦載機飛行員曾說過，每次起降都是一次生死考驗。因此艦載機飛行員堪稱精英中的精英，向他們致敬！

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