日常代步之選 試駕天津一汽駿派A70E

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網易汽車9月29日報道新能源車型在當下已經不是一種小眾之選了，他在慢慢成為大多數消費者的新選擇，不過對於新能源車型而言，續航和價格往往成為了消費者最關心的話題。面對新興的市場，天津一汽推出了首款純電動車型——駿派A70E，它的價格和續航里程或許並沒有太過突出，但是空間、配置和品質感卻比同級別其他車型擁有優勢。

在外型方面，駿派A70E有著明顯的新能源標籤，車身的尺寸沒有進行大幅度的調整，但是軸距拉長了，因此保證了車內的乘坐環境，在目前的競品中，駿派A70E的優勢就在於既可以實現三廂轎車的承載能力，同時也兼顧了新能源車型的身份。

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內飾方面，駿派A70E的採用了比較簡約的設計，並且採用了純深色的內飾，在細節上加入了鍍鉻的裝飾條，增強了層次感，做工和用料上基本上處於同級的正常水平，不過配置還是非常全面的。

駿派A70E的空間在同級別車型里是非常突出的，在加入電池組之後後排的乘坐空間和後備廂沒有受到擠壓，而且車內的高度和離地間隙也沒有發生很大改變可以說是非常難得的，相信這也是這款車型最大的優點之一。

動力：等速續航280km，後程提速不減

此外32.24Wh的三元里電池可以提供 280km 的等速續航里程（時速 60km/h以下等速行駛），這是官方數據，而工信部給出的續航里程為 205km ，這與同價位的其他競品電動車型十分接近。

同樣的駿派A70E具備了快充和慢充兩種充電方式，快充可以在 48 分鐘左右充滿 80% 的電量，而慢充可以在 10 小時左右完成充電。

電動機的動力輸出相當直接，起步要比1.6L汽油發動機的車型更有推背感，這也是選擇電動車型的好處之一，在更加節能的前提下還可以享受到更加直接，更有爆發力的提速。不過駿派 A70E 的電動機的噪音比較明顯，在車內可以清楚的聽見機器工作的聲音，隔音方面應該還有很大的提升空間。

大多數低價位的電動車型在頭段都可以提供充沛的動力，不過後段的衰減會非常明顯，尤其是在80km/h之後，因此我們特意試了一下駿派 A70E 的持續加速能力，結果是令人滿意的，油門到底後動力來的直接又明顯，知道 100km/h 之後這股提速感仍然沒有衰退的跡象，超車絲毫不費力，只不過這樣的激情駕駛會快速的消耗電量。

將檔位切換當B檔（動力回收）之後，可以感覺到鬆開油門之後有拖拽感，不過相比制動，這種拖拽感就變的很輕微了，然而此時需要注意的是剎車會變得敏感很多，不調整制動力度的話很容易出現急剎的感覺。

駿派A70E的轉向有著很明顯的電子感，阻尼的力度非常輕盈，對於駕駛者而言有著很高的寬泛度，對於女性而言也是非常輕鬆的。指向性有著轎車應有的靈敏和精準，雖然太不上性能，但是對於家用而言足夠了。

A70E採用了前麥弗遜和後扭力梁的懸架組合，整體的風格趨向是偏於舒適性的，對於路面的處理有著這個價位應有的水準，可以應對路面帶來的顛簸，不過對於減速帶而言，彈簧會顯得有些太軟了，車內可以感覺到一些餘震，而且在過彎時可以感覺到支撐性也對舒適性做出相應的妥協。

總結：

在眾多的競品中天津一汽的駿派A70E的續航里程並不是十分出色的，不過它的優勢在於空間大，動力出色，同時在配置和質感方面也有不錯的成績，當然！電池的大小也會直接影響著空間，兩者之間很難平衡。不過目前來看200多公里的續航在城市中通勤足夠了，的不過對於消費者而言，電動車型的續航能力直接影響著使用的效率，因此我們不排除日後，駿派A70E會推出續航更長的車型，讓我們拭目以待吧。

本文來源：網易汽車 作者：李旭

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