殲20列裝：這30年美軍隱形戰機對中國壓力有多大？

9月28日下午，國防部新聞局局長、國防部新聞發言人吳謙大校，在回答記者提問時，表示「殲20飛機已經列裝部隊試驗試飛工作正在按計劃順利推進」。這是中國軍方首次正面承認殲-20已經列裝空軍部隊。

自從隱身這一概念出現後就對防空一方構成了巨大的壓力。特別是對於中國、蘇聯這樣國土廣袤的國家防空的難度就更大。在1958年中國使用防空導彈首次擊落RB-57D高空偵察機之後僅僅3年美國就開始改進火蜂無人機來驗證隱身戰機的可行性。

F-117在1981年6月18日實現首飛

到了上世紀70年，代隨著計算機科學的進步，科學家可以設計出既隱身又能實際飛行的戰鬥機。在1973年，美國F-117戰鬥機立項而此時中國空軍的主力還是殲-6，就連殲-7戰鬥機還沒有完全仿製成功。F-117在1981年6月18日實現首飛。1989年美國入侵巴拿馬時該機第一次投入實戰。F-117在1991年波斯灣戰爭時發揮了極大的作用對中國軍隊產生了巨大的震動。而F-117戰機也成為高技術戰爭中標誌性兵器。

1989年8月17日，世界上第一種隱身轟炸機B-2實現首飛（上圖）。這種飛翼式隱身轟炸機載彈量遠大於F-117，可滲透蘇聯、中國的防空系統發射核巡航導彈或者核炸彈對兩國實施戰略核打擊。

YF-22戰鬥機首飛

然而美軍並不只是將隱身概念應用於滲透攻擊和轟炸而是要將隱身感念運用在整個空戰領域。在上世紀80年代，美軍就開始設計以隱身為代表的4S第四代戰鬥機（後稱第五代）。1990年8月27日，諾斯羅普公司YF-23戰鬥機首飛，緊接著1990年9月29日，洛克希德公司研製的YF-22戰鬥機首飛，世界戰鬥機進入四代隱身機的時代。

1997年9月7日，首架生產型F-22A戰鬥機實現首飛。洛馬公司開始以每月2架的速度生產世界第一種隱身戰鬥機，總共生產了15年，一共製造了195架F-22A戰鬥機，其中包括8架測試機和187架作戰飛機，最後一架F-22戰鬥機在2012年下線（上圖）。

至此，美軍已經完成了B-2+F-22的雙隱身組合，可對他國進行隱身滲透攻擊，可同時完成奪取空中優勢和實施戰略轟炸的任務。而在此時，中國才剛剛完成國產三代機的研發工作。1998年3月23日，殲-10戰鬥機在成飛實現首飛（上圖）。對於當時中國來說，能自主研製三代戰機是航空工業的里程碑式突破。在首飛成功後，試飛員雷強和總設計師宋文驄都留下了激動的淚水。

然而，對手並不會給我們留下激動的時間。1999年，B-2轟炸機在科索沃戰爭中首次投入實戰，包括對中國駐南聯盟大使館實施轟炸。這次戰爭和「炸館」事件，再次對中國軍方造成史無前例的衝擊。落後就要挨打的危機再次浮現在中國人的視野，而且這種代差的落後，已經不是勇敢和犧牲所能彌補。

2000年9月18日，波音公司開發的X-32戰鬥機首飛。緊接著1個月後，洛馬公司的X-35A戰機實現首飛。隨後陸戰隊使用的垂直起降型X-35B戰機（上圖）和海軍航母使用的X-35C戰機實現首飛。這表明美國啟動了整個西方世界的戰鬥機換代過程。

好在中國成飛在殲-10戰機的研製中，就在人才和技術儲備上奠定了四代機的研製基礎。2007年殲-20作為重點型號工程，立項進入研製階段。2010年1月29日，俄羅斯第一種隱身戰機T-50實現首飛。1年之後2011年1月11日，在美國國防部長蓋茨訪華之際中國殲-20實現首飛。在F-117首飛30年後，中國終於有了自己的隱身戰機。2012年10月31日，中國沈飛研製的第二種隱身戰機殲-31實現首飛。

2016年1月18日，編號為2101的殲-20量產機成功首飛。2016年11月1日，殲-20在廣東珠海舉行的第十一屆中國國際航空航天博覽會首次公開亮相。2017年7月30日，3機密集編隊的殲-20機群作為殲擊機梯隊的頭陣，參加了慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵。

這次吳謙大校首次正面承認殲-20已經列裝空軍部隊。這標誌著中國已經在第五代隱身戰鬥機的裝備上，已經反超俄羅斯的蘇-57戰鬥機，成為繼美國之後第二個研製並裝備第五代戰鬥機的國家。此外，按照「裝備一代，研製一代，設計一代」的傳統，中國在承認殲-20入列後，暗示已在研製裝備國產發動機的殲-20改進型號並設計更先進的第六代戰機。中國與美國在軍用航空，已經由過去的望塵莫及到並駕齊驅！

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