殲20正式列裝院士卻來潑冷水：認清現實 發動機落後美國25年

殲20

昨日，中國首款五代機戰機殲20被證實已列裝空軍，然而今天就有院士給中國軍用航空發動機潑上了大大一盆冷水。

F135發動機

據這位院士表示，航空發動機的技術含量堪稱世界最頂級的領域，目前真正有能力開發先進航發的只有英國的羅羅，美國的普惠和GE，這三企業家其實有著極深的淵源，自二戰後就不斷投入巨資推進航發的發展。目前，美國的普惠堪稱世界最強的軍用發動機研發廠商，其生產的F119和F135發動機是目前唯一兩款成熟的第四代發動機，俄羅斯的AL41發動機項目至今仍未成熟，中國殲20採用的WS10B也屬於典型的三代產品。

C919採用進口發動機

院士表示，考慮到現在一代發動機產品的研發周期可能長達20-25年，中國軍用發動機與世界最先進水平（美國）的差距相比落後一代(20—25年)甚至更多。而大型客機採用的民用發動機水平可能更加不堪，目前C919搭載的發動機LEAP—X由法國CFM國際公司（斯奈克瑪與美國GE的合資公司）研製。而中國的CJ1000發動機如果按計劃2025年能夠順利設計出來，起碼也要落後10年以上。

國產發動機

專家表示，針對目前在航發領域的落後現狀，中國已經投入巨資並整合了國內的研發、生產力量，專項投入總金額約達3000億元。航空發動機不僅代表著數千億美元的巨額產值，與國防安全、國家實力也息息相關。我們目前要做的就是要打牢基礎，獲得關鍵技術，然後到型號研製，一步一個腳印。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！