穿越川藏線318國道小攻略

穿越川藏線結束

但他們都說 沒有攻略的遊記不是好故事

於是我就奮筆疾書

趕在這個行程剛結束之時

儘快呈現一份攻略

但這份攻略不一定適合你

但部分還是可以參考的

由於我們是新藏線入藏 從拉薩往四川方向走川藏線 這個行程是最不合理的一個行程安排，因為這樣的行程會很累，難度也會高於反方向的行程安排。

不過可以參考的葫蘆想像瓢的樣子，大家可以根據自己的行程進行合理的參考。

第一天：我們從拉薩出發計劃第一站到林芝

但由於這一段318國道全程封閉施工，官方公布的預計開放時間要到11月份，我們趕在了最後一天走這一段318，但走到卻是很辛苦，如果這段封閉，官方給出的繞路方案是走山南，雖然多走了300公里，但耗用時間應該幾乎一樣。

在林拉公路的開始位置

堵車

從墨竹卡工開始走318

爛路

我們在這條即將封閉施工的拉薩到林芝段的318 走了十多個小時，旁邊的林拉高速我們走了兩頭，從拉薩到墨竹工卡，然後下高速走318國道一直到工布江達再重新回到林拉公路到林芝。

到達林芝我們已經是深夜。

我們在林拉公路距離林芝十幾公里的位置找了一個服務區紮營休息

第二天：從林芝-瓦巴

林芝到瓦巴路況相當好，美好景色也呈現到我們眼前，如魯朗小鎮、林海等，尤其到了魯朗小鎮，宛如到了江南一樣。

這一天會通麥大橋

可以看看老橋

曾經的通麥天險 在老橋上還留下了印記

自從建成了通麥特大橋

通麥天險也就隨之成為歷史

晚上住在瓦巴，由於人不多，80元一間標間是我們入藏以來性價比最好的一個房間。

瓦巴的客棧

魯朗小鎮附近

第三天：瓦巴-東達山頂（5100米海拔）

第三天是川藏線最險的一段路，怒江、72拐，到晚上住在5100米海拔的東達山頂。

5100米海拔的東達山本來沒有在我們的計劃之內

因為路上時間沒有把握好

因此到達東達山 已經是晚上了

我們走川藏線以來一直是這樣一個原則

不走夜路

因此我決定就地取材

住在一個廢棄的空房子

但有幸遇到一個好心的當地人

我們和他一起住了帳篷

怒江和72拐這一段路難走

怒江段

主要是怕飛石落在車頂或者擋風玻璃上

因此這段路大概20KM長度要儘快走

盡量不要停車看風景

72拐這裡

由於我們是從拉薩到城都方向

因此大部分危險路段我們始終在外側

也就是靠近懸崖的一側

因此是比較嚇人和具有危險性

72拐

晚上就住在這裡了

5100米海拔的東達山

呼吸困難

頭疼的要命

冷

當地人睡的帳篷太冷

我們根本無法承受

因此普通旅遊愛好者不建議住這個山頂

第四天：東達山-最高城理塘

這一路景色不錯

同時也遇到了不少以各種個性的方式進藏的

有推三路的

有拉地板車的......

這一天我們遇見了腿三輪車進藏的、拉地板車進藏的，

晚上到達理塘

注意在理塘之前幾十公里的草原路上

有帳篷或者當地人氈房的地方盡量不要停車

也許會出來一大堆小孩子不讓你走

非要讓你給他東西或者錢才能走

我們被掠走一些餅乾和幾元錢

理塘的客房

第五天：理塘-瀘定橋-雅安

理塘

其實在一些攻略上 很多帖子都因為海拔建議不要住在理塘

但我個人感覺 理塘的海拔高度

我們的感受和拉薩無異

因為理塘的住宿條件要好一些

賓館可選的比較多

吃飯也比較方便

10元一籠的包子

從理塘到雅安

這一路 路況比較好 風景也不錯

快的話一天可以走完

瀘定橋是一個建議去看看的景點

門票10元

從瀘定到雅安是山路

比較耗時 要有時間準備

川藏線自駕結束

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