蘇聯陸軍的「小鴨子」：慘遭三號、四號坦克蹂躪

一般來說，坦克是陸地上作戰的重型兵器。但坦克還有一項重要的性能指標是涉水能力，也就是它能開過多深的水溝、河道。有些密閉性好的坦克可以在使用通風管時直接潛渡過河。但是涉水——特別是潛渡極容易對坦克造成損傷，因此絕大多數國家都研發了專門的兩棲坦克。

美國LVT(A)-4兩棲坦克

蘇軍「小鴨子」發展史

世界上最早、相對成熟的兩棲坦克設計是英國維克斯公司設計製造的A4兩棲坦克。該坦克以卡登·洛伊德超輕型坦克以及維克斯輕型坦克為基礎，重2.2噸，在車體兩側安裝了浮箱，後部安裝了浮渡時提供動力的小型螺旋槳。該坦克乘員2人，武器為1挺7.7毫米機槍，裝甲厚度11毫米，最大公路時速43公里，最大浮渡時速6公里。雖然這款坦克並沒能成為英軍的制式裝備，但對後世兩棲坦克的發展帶來了深遠的影響。

維克斯A4E11兩棲坦克

在20年代到30年代，蘇聯人對於發展坦克展示出了極大的熱情。30年代初，蘇聯人搞了兩個兩棲坦克項目，一個是從BT-5坦克基礎上改進而來的PT-1中型兩棲坦克，另一個是在T-27超輕型坦克基礎上借鑒A4兩棲坦克技術而來的T-33輕型兩棲坦克。經過比較，PT-1坦克過重過大，大多數時候根本浮不起來，因此T-33成為了蘇聯第一款定型兩棲坦克。

落選的PT-1兩棲坦克

T-33兩棲坦克的行走裝置基本照搬了A4兩棲坦克，據說當年蘇聯為了引進A4的整車及圖紙資料還大費了一番周折，但是T-33的上部車體以及炮塔完全是自己設計的。T-33坦克重3噸，乘員2人，武器為1挺7.62毫米機槍，裝甲厚度4-9毫米，最大公路時速36公里，最大浮渡時速4-5公里左右，同樣裝備了浮箱以及螺旋槳。T-33雖然是個還算不錯的兩棲坦克設計，但卻被一個很難解決的問題困擾著：一旦水裡有些水草、爛樹枝一類的雜物，T-33在通過時極容易把這些東西卷進行走裝置內影響機動能力。

T-33兩棲坦克

針對T-33出現的問題，蘇聯經過重新設計推出了T-37兩棲坦克。T-37的性能參數與T-33坦克相差不大，但在一定程度上解決了T-33在試驗中所暴露出的問題。T-37與T-33最大的區別在於其炮塔位於車體右側。T-37是蘇聯定型的第一款兩棲坦克，一共生產了1200多輛，大量配發到一線部隊。

T-37坦克

蘇軍「小鴨子」發展史

與T-37坦克同時期參與軍方評審的還有T-33的修改型T-41。T-41主要是增大了車體從而提升了浮力，同樣將炮塔挪到了車體右側。T-41的生產成本比T-37要高不少，而性能並沒有什麼優勢，因此被淘汰。

T-41兩棲坦克

在T-37坦克的基礎上，蘇聯人經過精簡設計、修改細節製造了T-38兩棲坦克。T-38又把炮塔挪回了車體左側，車內空間增大了一些，機動性和浮渡性能也略有提升。T-38坦克一共生產了約1300輛。

T-38兩棲坦克

蘇聯人對於T-37/38坦克整體上還是滿意的，但這個小坦克的火力實在是太薄弱了。為此，蘇聯人在1940年搞了一款T-40輕型坦克，重5.9噸，乘員2人，武器為1挺12.7毫米重機槍，採用了扭桿懸掛，最大公路時速高達45公里。T-40坦克既可以當作兩棲坦克使用，在陸地上當偵察坦克或者步兵支援坦克使用也毫無問題。由於德國入侵，T-40坦克只生產了222輛。

T-40兩棲坦克

蘇聯人的兩棲輕型坦克看上去還不錯，但在戰爭中的表現卻令人難以直視，這倒不是因為它們性能有問題，而是執行的任務不符合自身定位。T-37/38這種小坦克裝甲和火力都很貧弱，只能當作偵察坦克或輕型支援坦克使用，但蘇聯人總是想憑藉其機動性突破敵人的防線，而使其在敵人密集火力的打擊下損失慘重。實際上大口徑重機槍的子彈就足以擊穿T-37/38坦克那可憐的幾毫米裝甲。

T-60輕型坦克

T-40坦克的情況比T-37/38稍好，蘇聯人甚至放棄了其兩棲能力而專作步兵支援坦克使用。在蘇芬冬季戰爭以及衛國戰爭前期，T-37/38和T-40坦克在面對德國坦克時承受了巨大的損失，經常要面對3號、4號，根本沒有還手之力。後來蘇聯為了彌補戰爭初期的巨大損失，在T-40坦克的基礎上研發出了T-60輕型坦克。而蘇聯的兩棲坦克項目就此告一段落，下一個成果就要等到戰後的PT-76了。

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