馬斯克：新火箭單次可送100人 2024年登陸火星

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編譯 /陳樺

騰訊科技訊 據外媒報道，本周五，SpaceX CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）在澳大利亞阿德萊德舉行的「國際宇航大會」上公布了關於登陸火星的最新計劃。

馬斯克計劃利用被他稱作「BFR（巨型火箭）」的火箭來實現火星登陸。這種火箭每次可以運輸約100人。

以下是馬斯克此次講話的要點：

在發言開始時，馬斯克重申了，人類成為跨行星物種的重要性。

馬斯克表示，關於他此次演講，最重要的一件事在於：「我認為，我們已經指出了如何承擔BFR的成本。」

其中的關鍵在於，利用較小的飛船，完成更大地球軌道活動中所需的一切。

SpaceX希望開發一種新飛船取代「獵鷹9號」、「重型獵鷹」火箭和「龍」飛船。

SpaceX已實現了完美的推進式著陸，目前已連續成功著陸16次。

「我們認為，精度已經足夠好。」

即將啟用的「龍2號」飛船將直接對接空間站，不需要人工干預。

馬斯克指出，今天是SpaceX首次成功發射的9周年紀念日。

「獵鷹9號」相對於「獵鷹1號」負載能力達到30倍，集成了可重用的主推進器。下個目標是實現整流罩的重用。這意味著，飛船的70%到80%都可以重用。

SpaceX已開始全力發展BFR，計劃將150噸重的負載送往低地球軌道。

BFR的數據如下：48米長、凈重85噸、最大推力1100噸。

BFR的負載艙有8層樓高。

SpaceX在BFR的設計中加入了帶分裂式襟翼的三角翼，使飛船可以處理多種負載和大氣密度。

負載區的加壓容量為825立方米，而火星運輸的配置中包含40個船艙、較大的公共區域、中央存儲區、廚房，以及太陽風暴掩體。

燃料倉可以儲存240噸甲烷。液氧艙可以儲存960噸液氧。

引擎部分由6個引擎組成：兩個海平面引擎和4個真空引擎。

你可以使用兩個主引擎中的1個去實現降落。「我們希望降落風險儘可能接近於零。」

帶150噸負載的BFR發射成本低於帶1噸負載的「獵鷹1號」。

BFR可以用於衛星發射，清理太空垃圾，或是給國際空間站提供服務。

BFR可以飛往月球並返回，而不需要在月球上提供任何推進燃料。這有助於在月球建立基地。

馬斯克表示：「現在已經是2017年，我們應當在月球上建立基地。」

藉助BFR，你可以將飛船送入軌道，補充燃料倉，隨後將其送往火星。需要使用火星本地的資源去補充燃料。

由於火星的引力比地球要小，因此我們不需要推進器即可離開火星。

進入火星的速度為每秒7.5公里。

重要的時間表：到2022年，實現至少兩艘貨運飛船著陸火星；確認水資源，識別危險；為未來的飛行提供電力、開礦和生命支持基礎設施。

到2024年，發射兩艘載人飛船，將第一批人類送上火星；發射兩艘貨運飛船，運送更多的設備和補給；建設推進燃料工廠；建設基地，準備擴張。

馬斯克分享的一段視頻展示了，坐在時速2.7萬公里的SpaceX火箭上，從紐約飛往上海39分鐘的旅程看起來是什麼樣。

馬斯克表示：「人們認為的長途旅行將會在不到半個小時內完成。」

在演講的最後，馬斯克拋出了問題：「如果我們開發這樣的技術前往月球和火星，那麼為什麼不能利用這種技術前往全球其他地方？」

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