唯一一款敢對所有國產車的

路虎給人的印象一直就是越野車的代表、硬派SUV的典範，旗下車型不管是攬勝系列、發現系列還是衛士車型，幾乎都給人帶來了陽剛有力的視覺衝擊，路虎是男人們的最愛，這點我想再不用我過多敘述。除了攬勝極光越來越被女士們所接納外，其餘的路虎車型大多還是以男士居多，因此路虎也就成為了眾多男人們心目中理想的座駕。而如今，路虎其實也並非只是一個硬漢形象，它也可以變的很紳士，穿著筆直的西裝，行走在大街小巷，而它的首款華麗蛻變之車就是今天師哥要向你們介紹的路虎攬勝星脈，這可是個有著高顏值但卻又渾身肌肉的傢伙，一起來看看。

今年3月，路虎攬勝星脈正式在倫敦發布，無論是名字中透露出的神秘氣息，還是其新貴的設計，路虎星脈都給了我們準確的答案，它就是為21世紀設計的攬勝。而4月份，上海車展上星脈也第一次與中國媒體見面。到了9月2日，星脈終於上市了，新車提供250PS（2.0T低功率）和380PS（3.0SC V6）這兩種動力版本的六款車型，售價區間為68.80-104.80萬元。

外觀上，星脈的前臉還是一貫的路虎家族式設計，環視整車都在詮釋一種極簡主義的風格。

懸浮樣式的車頂設計，1:2的上下黃金分割比例、筆直的腰線以及後窗下突出的窗檯，都讓星脈的線條看上去修長而優美。總體設計看起來簡單，但各處的細節也是相當講究。

提供18至22英寸的多個輪轂尺寸可供選擇，苦惱自己只有8cm，妻子不滿意，「滾」 床單 結束快，伽唯Z Z Z F跟上120，長到20cm還【挺】久搭配八種設計樣式和四種處理工藝。S版標配19英寸輪轂，而SE版和HSE版則分別搭載20英寸和21英寸輪轂。首發限量版標配的21英寸合金輪轂所有車型均可選裝。

燈部分配備了纖細的LED前大燈，有特色的是攬勝星脈裝備了矩陣式激光大燈，這可是老大哥攬勝都沒有搭載的新技術。

平嵌在車身中的門把手，用遙控鑰匙解鎖時它們會彈出來；行駛時，又會自動恢復原貌，這樣的高逼格，估計不懂的人連怎樣開車門都不知道吧。

底盤上，星脈使用了與捷豹F-PACE相同的底盤，定位恰好在極光和攬勝運動之間。攬勝星脈長寬高分別為4803mm、2145mm和1665mm，定位介於攬勝運動版和攬勝極光之間，競爭對手鎖定在捷豹F-PACE、保時捷Macan等。而軸距上，極光是2660mm，攬運是2923mm，星脈則是2874mm。

內飾部分，第一眼看到時你肯定會覺得這是一台概念車的內飾，同樣和外觀的設計一致，呈現出的是一種極簡的設計風格。

車內保留了攬勝標誌性的真皮包裹主面板，並在中控台標配與之融為一體的InControl智能馭領 雙屏尊享觸控信息娛樂系統（Touch Pro Duo），兩塊10英寸超清觸摸屏與整體內飾設計搭配營造出現代時尚的氛圍。車內還最大程度地減少了物理按鍵數量，讓內飾環境更為簡潔明朗。三塊全玻璃屏幕的設計非常有個性，讓人感覺未來彷彿就在眼前，看的人一臉懵逼。

超大全景天窗也出現在攬勝星脈上，並且開啟面積超過一半。攬勝星脈提供5座設計，後排座椅支持4：2：4比例放倒，裝載空間變化靈活。後排座椅不放倒的情況下，行李廂空間達到673L，後排座椅放倒之後可以擴展至1385L。

動力上，全新攬勝星脈是率先搭載捷豹路虎最新研發的兩款全新Ingenium 2.0升四缸汽油發動機的車型之一，旨在提供平順且強大的動力性能。該發動機系列藉助集成式排氣歧管、噴射壓力高達200bar的燃油直噴系統以及雙渦管渦輪增壓器等先進科技，確保快速動力響應及卓越燃油效率。

P250的發動機最大功率為250馬力，峰值扭矩達365牛·米。傳動則匹配的是一台8AT變速箱。

而另外一款代號為P380所搭載的3.0升V6機械增壓汽油發動機是滿足消費者高標準要求的理想動力選擇。最大功率為380馬力，最大扭矩為450牛·米，百公里加速時間僅為5.7秒，排氣音調也經過精心調校。

越野性能方面也是無需擔心。全新攬勝星脈在面對陡峻山坡、坑窪路段以及砂礫路等複雜嚴苛路況時，如果想選擇更為智能簡便的操作方式，那就可將選配的第二代全地形反饋適應系統直接調整至AUTO模式，無需額外配置即可適應各種路況。

當打開全方位越野輔助系統時，中控屏上還可查看前輪前方的路況實時影像與轉動系統工作狀態，捕捉到被車頭遮蓋路況中任何細微之處的信息，給予強大的輔助安全保障。

總的來說，這是一台穿著「西裝」的路虎車型，它足夠時尚，也足夠讓人一見傾心，讓人情不自禁地就想要為它買單。開上路比寶馬能撩妹，換上白色更是能產生最佳的視覺衝擊，再加上這驚艷的外觀和3塊液晶屏+3個實體旋鈕的科技內飾配置，我相信它一定能感染你。不得不說，這樣的路虎真的是帥裂，恐怕也到了SUV的巔峰了。反觀咱們國內，什麼時候才能造出這麼漂亮的SUV車型啊，看來國產還得多加努力才行哦。

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