沒有發射場怎麼射衛星？中國人：給我一塊平地就夠了

21世紀以來，在國防安全和經濟發展的雙重驅動下，我國的航天事業進入了蓬勃發展的快車道。雖然在此期間也難免會經歷一些小挫折、小麻煩，但是卻絲毫不能阻擋中國航天人邁向星辰大海的雄心壯志，在過去的「十二五」期間，我國的年均航天發射次數超過17次；而在未來的「十三五」期間，年均航天發射次數預計將達到30次以上。

這對我國航天發射的準備能力、成本控制以及可靠性都提出了更加苛刻的要求，再加上為了強化軍事鬥爭準備所必須的太空應急響應能力，以及推動形成「五雲一車」（ 「飛雲」、「快雲」、「行雲」、「虹雲」、「騰雲」，高速飛行列車）為代表的商業航天工程新格局，我國急需擁有一種能夠低成本、快速發射的運載火箭系列產品，用於滿足日趨複雜的航天發射需求。

快舟家族的最新成員——快舟11號固體運載火箭，尾部裝有柵格舵可提高入軌精度

快舟系列固體運載火箭就是在這個背景之下出現的產物，2013年至今，我國已經先後發射了多枚快舟1號固體運載火箭，成為世界上首個實現星箭一體化太空快速應急發射的國家。但是快舟1號僅僅只是一款30噸級的小型運載火箭，發射載荷較小（太陽同步軌道的運載能力為200公斤/700公里），應用範圍有限，難以大幅降低發射成本（每公斤載荷成本為3萬美元）。為了彌補快舟1號的不足，快舟家族很快又再次迎來了一名新成員，那就是新型的快舟11號固體運載火箭。

快舟11號具備無依託機動發射能力，準備時間只有2個小時

跟快舟家族的前輩相比，快舟11號無疑是一個身強力壯的大塊頭，長度16米，直徑2.2米，起飛重量78噸，太陽同步軌道的運載能力為1000公斤/700千米，是快舟1號的整整5倍，而且採用更加成熟的星箭一體化設計，發射成本也進一步降到了每公斤載荷成本1萬美元以下，真可謂是「經濟實惠、多快好省」。

快舟11號使用的是特製的集運輸和發射於一體的火箭發射車，該型火箭發射車總長度達34.6米，運載能力超過80噸，運輸機動能力堪稱世界之最，因此快舟11號具備良好的無依託機動發射能力，而且到達發射陣位之後，可在2個小時內完成火箭的發射，能夠高效快捷地以一箭單星或者一箭多星的方式，承擔小衛星、微小衛星的組網發射任務。

星箭一體化設計技術大大降低了發射成本

快舟11號的這些特點，很容易使大家聯想到一種威力無比的大國重器——運載戰略核武器的洲際彈道導彈。事實上，一些型號的洲際彈道導彈本身就可以客串運載火箭的工作，比如美國的米諾陶五號運載火箭就是和平保衛者洲際彈道導彈改裝的民用馬甲。那麼這個所謂的快舟11號又是誰的馬甲呢？

快舟11號的馬甲比美國的和平保衛者更勝一籌

從快舟11號的主要指標來看，介於美國的和平保衛者（地下井發射，起飛重量86噸）和我國的東風41（機動發射，起飛重量60多噸）之間，運載能力明顯優於和平保衛者，78噸的起飛重量也已經幾乎達到了機動發射的極限，應該是我國競爭下一代洲際彈道導彈的失敗者，廢物利用改行當了太空快遞員。既然失敗者都尚且有如此性能，那麼成功者又該是何等的強悍？這不禁讓人們對我國未來的戰略核打擊能力浮想聯翩，我國的航天事業也必將沿著「軍民兩用、平戰結合」的道路繼續高速前進。（利刃/晨言無語）

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