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「從紐約到巴黎只要29分鐘」,伊隆·馬斯克怎麼辦到?

「人們很快就能夠在幾分鐘內從一個城市飛到另一個城市,」 今天,特斯拉與SpaceX的老闆伊隆·馬斯克在澳大利亞阿德萊德的國際宇航大會(IAC)上對人們做出了這樣一個承諾。

同時,馬斯克也向聽眾表明了他將在2024年把人類送上火星的計劃。

在一個推廣視頻里,馬斯克展示了從紐約到巴黎只需要30分鐘,從夏威夷到東京只需要30分鐘,而從悉尼到新加坡也只需要31分鐘而已。那這是怎麼做到的呢?很簡單,用火箭!

「如果你能造出一個可以到達火星的飛船,那麼,如果你用同樣的飛船在地球上從一個地方到另一個地方會怎麼樣呢?」馬斯克說。

馬斯克說的就是用SpaceX正在研究的BFR(Big Fucking Rocket)來代替飛機運送乘客,讓大部分的遠距離的旅程都在30分鐘內完成,在一個小時內可以到達地球上的任何地方,同時價格還與目前普通經濟艙價格差不多。

馬斯克的BFR火箭

只是與目前的飛機不同的是,馬斯克的「火箭飛機」將會離開大氣層,因此可以達到如此快的速度。

具體一點來說,馬斯克的想法是,用SpaceX送人上火星的同款BFR火箭將一個大型的飛船送入繞地球的軌道中,然後飛船將會降落到主要城市附近浮在水上的降落台上。雖然現在新火箭和所謂的飛船都還僅僅停留在理論階段,馬斯克表示在未來6到9個月內開始建設和生產。

在SpaceX的視頻里,馬斯克更生動的描述了這個想法。視頻里,一群乘客從紐約市的碼頭乘坐一艘大型船隻到水中漂浮的發射台,然後他們登上了BFR火箭,當他們一離開地球的大氣層後,火箭就發生了分離,帶他們飛向另一個城市——上海。

經過39分鐘和約7000英里的飛行後,飛船重新進入大氣層,最終降落在另一個降落台上,與之前SpaceX在海上降落Falcon9火箭的方式差不多。同時視頻還展示了其他飛行路線,比如香港到新加坡22分鐘,倫敦到迪拜29分鐘,洛杉磯到多倫多24分鐘等等。

馬斯克在演講中說,「太空的偉大之處在於不存在摩擦力,所以一旦你脫離了大氣層,就會像絲綢一樣絲滑,沒有顛簸,什麼都沒有。沒有天氣干擾,沒有大氣,你可以去大部分遙遠的地方,只需要不到半小時。如果我們建造的這個飛船可以去月球和火星,那麼為什麼我們不能用它來到達地球上的地方呢?」

如果馬斯克的設想真的變成現實,那麼這會是迄今為止人類所創造出來的,在地球上兩個城市之間旅行最快的速度。據馬斯克說,飛船在最高飛行時速可以達到每小時18000英里(約28968.192公里)。

不過馬斯克卻沒有過多的披露關於這個項目的細節。不過根據他描述的BFR飛船到達月球與火星的能力的相關數字,我們可以估測它每次飛行可以帶大約80到200名旅客。不過,依然有一些細節不是很明朗,比如馬斯克認為這個項目能佔據多少市場份額,以及如何對此進行監管,或者SpaceX到底是否會真的進行這個項目。

同時,非常重要的一點是,我們誰也不清楚,坐在火箭上的感受會是怎麼樣的,然而這確實是一個比較重要的因素。當然,坐火箭上天的想法令人感到興奮,同時也會讓乘客在飛往倫敦或其他目的地的過程中感受失重。但是,為了減少幾個小時的飛行,人們真的會願意讓自己的身體處於極度的壓力之中嗎?

馬斯克隨後在接受BBC的採訪時,似乎也承認了這一問題,他說,「我們的有些客戶十分保守,他們希望看到BFR試飛個幾次,再考慮要不要坐進去。」不過他也說到,如果乘客希望使用SpaceX之前的火箭也是可以的,因為SpaceX有一定的庫存,但是他對BBC重申,「我們的一切資源都會被用來建造BFR火箭。」

然後便是降落問題。儘管非常偶爾的發生一些事故,飛機的降落總體來說是絕對成功的。當然,SpaceX的Falcon9火箭也在陸地和海上成功著陸,在馬斯克演講的開頭,他表示,目前16架SpaceX火箭都成功著陸。不過著陸一個沒有乘客的14層高的火箭助推器,和著陸一個裝滿了乘客的大飛船,還是有所不同的。在這一點上,我們也希望得到馬斯克進一步的解答。

SpaceX的Falcon9火箭

要想讓火箭像飛機一樣運行,還有一個問題亟待解決,那就是可重複使用性。馬斯克認為,之所以目前太空活動如此昂貴,就是因為目前它是一次性的。而他認為,沒理由火箭不能像飛機一樣重複使用,那樣最大的持續成本也不過是一缸燃料而已。

目前Falcon9火箭是可以部分回收的,但是馬斯克認為新的BFR火箭將會是完全可以再次使用的,同一架火箭可以進行多次飛行。

想必馬斯克自己也意識到,有時自己所說的計劃並沒有有效完成。因此當他在阿德萊德的宇航大會上打出一張幻燈片說,第一批載貨(不載人)的BFR火箭將在2022年飛往火星時,他說道,「我沒有打錯,儘管這看起來有些過於有野心了。」

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