這種價錢並不高的設備，中國空軍一旦列裝戰力將翻好幾倍

向攻防兼備型空軍邁進是中國空軍的目標，那麼為了實現這一目標目前中國空軍最需要的裝備是什麼呢？相信很多人會有不同的答案，有人認為是渦扇-15發動機，有人認為是隱身戰略轟炸機，這些裝備的重要性固然不能被否認，但對目前中國空軍的整體貢獻卻是比較有限的，且必須耗費巨額金錢，而有一種裝備雖然價錢並不高昂，但一旦配備，就能立即使得中國空軍的對地攻擊作戰能力翻好幾倍，這就是轟炸光電瞄準系統。

我們常常在電視上看到中國空軍戰機習慣於打火箭彈、凌空扔鐵炸彈，卻從來沒有看到國中國空軍在高空投擲常規炸彈與地面部隊實施戰術配合，這種現狀讓中國空軍大量庫存的常規彈藥在現代作戰中無用武之地，造成極大的資源浪費。而防區外發射精確制導武器過於昂貴只能用於前幾波次進攻，這極大的制約了中國空軍向攻防兼備型邁進的腳步，一切都來源於轟炸瞄準光電系統的缺失。

傳統的光學轟炸瞄準系統是目前中國空軍戰機的主力轟炸瞄準系統，這種系統一般由電子計算機、轟炸雷達和光學瞄準具組成，無法滿足現代作戰需求，突出表現在三個方面：一是目標信息獲取難度大。純光學瞄準具在夜間及複雜氣象環境下難以觀測到目標，瞄準時甚至需要機組人員附身爬在瞄準具上，空中的氣流較大時很難保證準確觀瞄。

二是轟炸瞄準精度低，傳統的轟炸瞄準系統無法使用制導武器，轟炸誤差一般在200米左右，要增加精度，就必須降低飛行高度，令載機平台處於不安全狀態。三是載機生存率小。光學瞄準具操作繁瑣、瞄準時間長、轟炸雷達的高頻信號易被捕獲，這些都會導致載機生存率較低。

而轟炸光電瞄準系統恰好能解決這些問題，該系統由兩大模塊組成：一是可見光和紅外熱成像模塊，可實現對目標的全天候觀測；二是激光模塊，可實現對目標位置信息的精確測量和對激光制導武器的導引。隨著作戰需求不斷引導裝備功能分化，兩個模塊逐漸發展成以紅外搜索與跟蹤系統（IRST）、前視紅外成像（FLIR）和激光瞄準指示系統（LTD）三個模塊集成的光電瞄準系統。該系統能夠在飛機雷達關機、無線電靜默下對目標實施全天候快速搜索、跟蹤和瞄準，是信息化條件下空對地作戰的必備神器。

通常使用的光電瞄準系統被集成在飛機吊艙里，上世紀80年代，美軍為F-15E、F-16、F/A-18戰機開發了藍盾吊艙和夜鷹吊艙，兩種吊艙由光電探測設備和機載計算機設備組成，分別實現目標的信息獲取和信息處理，可引導常規炸彈達到10米以下誤差的轟炸精度，且不受投放高度限制，大大降低了載機受地面簡易防空導彈和火炮的威脅程度。相對傳統轟炸瞄準系統，對地攻擊作戰效能提高數百倍。美軍後來又連續發展了更為先進的萊特寧和狙擊手兩款瞄準吊艙，進一步提高了轟炸精度，目前該兩款吊艙已成為美軍各類戰鬥機、轟炸機的主力瞄準吊艙。

一般將吊艙集成於載機時也需要對飛機進行相應改造，特別是對機載計算機進行滿足投放常規炸彈的軟硬體改造，還必須為吊艙和載機實施通信線路搭橋。由於飛機平台設計之初機載計算機介面有限且大多數為專用介面，這種搭橋活動並不是電腦USB口插入那樣簡單，需要對線路和軟體進行重新設計。美國除將先進瞄準吊艙配備給戰鬥機外，還配備了B-52這種老款轟炸機，這使得B-52的作戰能力大幅度提升，退役時間被延遲到2050年。

對於隱身飛機而言，如果不能對地精確轟炸，其體系作戰威力將大大降低，美國F-35一改F-22走純制空路線的設計思路，為F-35配備了分散式綜合光電系統，實際上就是一款光電瞄準系統。該系統由EOTS和EODAS兩部分組成，EODAS由安裝在機身不同方向的6個感測器組成，可使飛機不開雷達就能獲取周邊360度範圍內態勢信息，最大探測距離可達1000千米，主要起對空中目標的遠程預警作用。但由於其瞄準精度無法滿足對地攻擊要求，因而還在機頭下方配備了EOTS系統用於對地轟炸瞄準，觀察我國的殲-20機頭下方也配備了該裝置，可見殲-20並非走F-22的純制空路線，而是更親睞F-35設計思路。

總的來說，這種裝備成本小，收益高，可充分發揮普通彈藥威力，大大提高戰機對地攻擊能力。中國空軍早一天裝備，就能早一天向攻防兼備型空軍邁進。

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